Así sería el parque lineal que transformaría una importante vía del norte de Bogotá

Propuesta del concejal Juan David Quintero busca transformar la calle 127 de Bogotá en un parque lineal junto al canal de aguas, mejorando seguridad y movilidad.
Propuesta del concejal Juan David Quintero busca transformar la calle 127 de Bogotá en un parque lineal junto al canal de aguas, mejorando seguridad y movilidad.
Propuesta del concejal Juan David Quintero busca transformar la calle 127 de Bogotá en un parque lineal junto al canal de aguas, mejorando seguridad y movilidad. Crédito: Google maps y freepik

La calle 127 es una importante arteria vial del norte de Bogotá, que comienza en la carrera séptima y atraviesa la ciudad de oriente a occidente hasta llegar a la intersección con la avenida Boyacá, cerca del club de los lagartos. Por su recorrido pasa por reconocidos puntos como el hotel Sonesta, el centro comercial Unicentro y el centro comercial Bulevar Niza.

Esta avenida actualmente enfrenta problemas de seguridad en algunos de sus tramos, particularmente en su canal de aguas, que además presenta acumulación de basuras.

Por eso, desde el Concejo de Bogotá se propuso cambiarle la cara a toda la avenida, tomando como base el canal de aguas, que en realidad es el río Callejas.

Así es la propuesta para construir un parque lineal en la 127

La propuesta es del concejal Juan David Quintero, quien pretende cambiarle la cara a la avenida en torno al canal de agua.

"En el actual mal llamado caño se podría poner una estructura arquitectónica porosa, que básicamente es como una especie de piedras porosas que, cuando no hay agua, permanecen secas y, cuando hay agua, la absorben para evitar inundaciones. Todo ese espacio ganado se vuelve un sendero peatonal y para bicicletas", dijo el cabildante en declaraciones recogidas por Red+.

El proyecto incluso podría replicarse en otros canales de agua, como los de la NQS, la calle 134 y la calle sexta. La calle 127 actualmente se caracteriza por su alto flujo vehicular, la presencia de basuras y los bicitaxis.

Otro punto que sostiene Quintero es que el Distrito estaría considerando la construcción de una troncal de TransMilenio por esa avenida, pero su propuesta incluye un tranvía que no ocupe tanto espacio público y cumpla la misma función.

"Lo que estamos proponiendo es que se recupere como un cuerpo de agua y que, usando buena arquitectura y urbanismo, se vuelva una especie de esponja para que, cuando llueva, recoja el agua y, cuando esté seco, sea un espacio público urbano donde la gente pueda caminar al lado del cuerpo de agua existente", dijo el concejal.

Juan David Quintero
El concejal Juan David Quintero propone transformar el canal de agua de la calle 127 en un parque lineal con senderos peatonales y para bicicletas, combinando arquitectura porosa y espacios públicos.Crédito: Concejo de Bogotá

Ajustes temporales en rutas zonales de TransMilenio (finales de 2025 - inicios de 2026)

De acuerdo con el anuncio oficial, TransMilenio S.A. modificará temporalmente la operación de algunas rutas para ajustar la oferta de servicios a la demanda real que se presenta durante este período del año. Esta medida está diseñada para optimizar los recursos y mantener la calidad del sistema. Para comprender mejor esta decisión, es importante conocer las razones operativas que la motivan.

La decisión de suspender temporalmente ciertas rutas no es arbitraria, sino que responde a un análisis detallado de la dinámica de movilidad en la ciudad durante la temporada de fin de año.

La justificación estratégica de TransMilenio para esta medida se basa en los siguientes puntos clave:

  • Ajuste de la oferta a la demanda: El objetivo principal es alinear la oferta de servicios con la demanda real de los usuarios, la cual disminuye considerablemente durante el período festivo.
  • Optimización de recursos: La medida busca reorganizar y optimizar la operación del sistema, asegurando que los recursos disponibles se utilicen de la forma más efectiva posible.
  • Mantenimiento de la eficiencia: Al adecuar la operación, se garantiza el mantenimiento de la eficiencia del servicio y se evitan posibles congestiones en rutas con bajo flujo de pasajeros.
Transmilenio
TransMilenio S.A. ajusta temporalmente algunas rutas durante la temporada de fin de año para alinear la oferta con la demanda, optimizar recursos y mantener la eficiencia del servicio.Crédito: Alcaldía de Bogotá y Freepik

Fechas de suspensión

Las suspensiones estarán vigentes únicamente en las siguientes fechas:

  • Días festivos: Jueves 25 de diciembre de 2025 y jueves 1 de enero de 2026.
  • Sábados: 27 de diciembre de 2025, 3 de enero de 2026 y 10 de enero de 2026.

Rutas suspendidas

  • B916 Balmoral Norte (alternativas: H611, A611, H322, K322, F404, C404, L812, K812).
  • K916 Fontibón Refugio (alternativas: 661, 442, T62, 402, 634, T25).
  • D214 Bachué (alternativas: D215, A215, D205, L205).
  • A214 Ricaurte (alternativa: 621).
  • D206 Bachué (alternativas: C127, A127, C149, L149).
  • K206 Gobernación (alternativa: 59B).
  • G532 Metrovivienda (alternativas: G507, A507, G541, A541, G147, C147).
  • A532 Chapinero Central (alternativas: 593, 787A).
  • F405 Camelia (alternativas: H642, A642).
  • A405 San Diego (alternativa: 669).
  • G501 Bosa San José (alternativas: K324, A324, G519, L519, G522, A522, G156, C156).
  • A501 Germania (alternativas: 99, 731, 634, 120).
  • 19-9 Barrancas Norte (alternativas: F404, C404, C144, B144, C103, A103, F419, B419, C118, B118, T11, Z4B).
  • T48 Nueva Castilla Puente Aranda (alternativa: F407).

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