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Flypass explicó el origen de los cobros adicionales de $220 por paso en peajes que fueron reportados por algunos usuarios y que dieron lugar a una acción de grupo presentada en Itagüí. Juan Manuel Vicente, CEO y cofundador de la compañía, aseguró en entrevista con La FM que el cobro no correspondía a una tarifa adicional aplicada de manera general a todos los usuarios, sino a una falla técnica que afectó el cambio de plan de algunos clientes.
¿Por qué Flypass cobraba $220 adicionales?
Según Vicente, Flypass participa como intermediario dentro del esquema de interoperabilidad de peajes electrónicos y cuenta con dos modalidades para sus usuarios.
El primero es el plan Colpass, que permite utilizar las recargas exclusivamente para el pago de peajes, sin cobros adicionales por ese concepto. El segundo es el plan Estándar, que ofrece otros servicios y contempla la modalidad denominada “pasa y paga”.
“Por una modalidad de uso que es 'pasa y paga', es una modalidad en donde de alguna manera nosotros estamos permitiendo que el usuario use el servicio, pase por un peaje, nosotros asumimos ese valor frente a las concesiones y luego vamos a cobrarle al usuario”, explicó Vicente.
En este último esquema, según el CEO, se aplicaba un cobro de $220 por transacción, debido a que funcionaba bajo una modalidad similar al postpago.
Una falla en la aplicación habría generado los cobros
El problema surgió cuando usuarios que aseguraban tener contratado el plan Colpass comenzaron a reportar que se les estaba cobrando la tarifa correspondiente a “pasa y paga”.
Vicente explicó que, tras conocer los reclamos, Flypass revisó los casos y encontró una falla informática, o 'bug', relacionada con una actualización de la aplicación desplegada el 3 de agosto.
“Cuando escogían el cambio del plan, lo veían en su celular, pero realmente ese cambio del plan no se le estaba ejecutando a su cuenta”, señaló el directivo durante la entrevista.
La compañía determinó que, en algunos casos, el cambio seleccionado por el usuario podía incluso terminar asociado a otra cuenta. Como consecuencia, las transacciones continuaban liquidándose bajo un plan diferente al que el cliente había escogido.
Flypass identificó 639 usuarios afectados
De acuerdo con la explicación entregada por el CEO de Flypass, inicialmente fueron identificados 390 usuarios con liquidaciones inconsistentes. La revisión posterior amplió el número de personas afectadas hasta 639 usuarios.
Vicente precisó que la inconsistencia podía representar tanto cobros superiores como inferiores, debido a las diferencias entre los servicios y tarifas de los planes.
El ejecutivo afirmó que los 639 afectados representaban aproximadamente el 0,1 % de los usuarios habilitados de Flypass. Además, la compañía calculó que el dinero cobrado en exceso alcanzó $1.354.590 en total. Frente a esta situación, Vicente aseguró que las primeras devoluciones comenzaron el 3 de septiembre, después de que se corrigiera el problema tecnológico.
Flypass corrigió el error y revisó los casos
Según el relato entregado por Juan Manuel Vicente, la actualización para solucionar la falla se realizó durante la madrugada del 2 de septiembre. Posteriormente, la empresa inició una revisión de los usuarios que pudieron haber experimentado el mismo inconveniente.
El caso también puso sobre la mesa la importancia de que los usuarios conozcan las condiciones de los servicios de pago electrónico de peajes. Durante la entrevista, Vicente sostuvo que los clientes tienen autonomía para escoger entre las modalidades disponibles y decidir si utilizan recargas, recargas automáticas o el sistema de “pasa y paga”.
Así, el episodio de los cobros adicionales de $220 en Flypass quedó atribuido por la compañía a una falla en el funcionamiento del cambio de planes dentro de su aplicación, y no a un cobro general aplicado a los usuarios del sistema de peajes electrónicos.
*Esta nota se realizó con apoyo de IA.
