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La segunda línea del Metro de Bogotá avanza hacia una nueva etapa luego de que la Empresa Metro recibiera tres solicitudes de precalificación para participar en el proceso licitatorio. El proyecto contempla una infraestructura de 15,5 kilómetros, con la mayor parte del recorrido bajo tierra y una conexión estratégica con el noroccidente de la capital.
En entrevista con La FM, Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, explicó los detalles del proceso, los grupos empresariales interesados y los plazos previstos para una obra que, de cumplirse el cronograma, entraría en operación entre 2033 y 2034.
La obra sería subterránea y estaría lista entre 2033 y 2034
Uno de los principales aspectos del proyecto es que 14,4 de sus 15,5 kilómetros serán subterráneos. El único tramo elevado corresponderá a la transición hacia el patio taller, ubicado cerca del Centro Felicidad Fontanar del Río.
“La segunda línea va a ser un metro subterráneo”, confirmó el gerente de la Empresa Metro de Bogotá.
Si el proceso avanza de acuerdo con las previsiones, el acta de inicio de la construcción se firmaría durante el próximo año. A partir de ese momento, Narváez calcula que serán necesarios aproximadamente siete años para construir los túneles, por lo que la operación comenzaría hacia 2033 o 2034.
El funcionario también se refirió a las preocupaciones que genera la experiencia de grandes obras de infraestructura que han sufrido retrasos en Bogotá. En ese sentido, destacó los mecanismos utilizados actualmente en la Línea 1, cuyo avance, según indicó, alcanza el 82,33 %.
Narváez aseguró que la primera línea entrará en una etapa de marcha blanca entre septiembre de 2027 y marzo de 2028, con el objetivo de iniciar la operación comercial en marzo de 2028.
Para reducir los riesgos de la segunda línea, la Empresa Metro pretende aprovechar la experiencia acumulada durante la ejecución de la primera. “Lo fundamental es identificar y mitigar los riesgos para que la obra continúe ejecutándose bien”, afirmó.
Entre las herramientas mencionadas están una oficina de gestión de proyectos, metodologías BIM, planificación mediante software especializado y la gestión anticipada de predios y redes. El desafío será especialmente relevante debido a las condiciones del suelo bogotano, pues la construcción implicará excavar un extenso túnel en suelos blandos.
La nueva infraestructura representa así otro paso en la expansión del sistema de transporte masivo de Bogotá, mientras la primera línea se acerca a su fase definitiva de construcción y pruebas. El reto para la ciudad será mantener los cronogramas, controlar los riesgos y garantizar que los nuevos concesionarios cumplan con las condiciones establecidas en el proceso.
Tres grupos compiten por la Línea 2 del Metro de Bogotá
Narváez confirmó que el pasado 7 de agosto terminó la primera fase del proceso de licitación, en la que tres grupos internacionales presentaron sus documentos para ser precalificados. La evaluación determinará cuáles quedan habilitados para presentar sus propuestas técnicas y económicas.
El primer grupo, APCA 1, está liderado por Mota-Engil, de Portugal, junto con la francesa Spie Batignolles Génie Civil. El segundo, APCA 2, tiene como principales integrantes a China Metro Colombia y Xi'an Rail Transportation Group Company, operador del metro de Xi'an. El tercero, APCA 3, está conformado por Concesiones Colombia y CAF de España, fabricante de trenes.
“Se recibieron tres grupos de firmas muy importantes a nivel mundial”, destacó Narváez, quien explicó que detrás de estos consorcios también participan compañías especializadas en construcción de túneles, trenes y operación ferroviaria.
La Línea 2 tendrá 11 estaciones, diez de ellas subterráneas y una elevada. El trazado comenzará en la calle 72 con avenida Caracas, donde se integrará con la primera línea, continuará por la calle 72 hacia la Avenida Santiago de Cali y posteriormente llegará al corredor de la ALO Norte, hasta el sector de Suba.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuándo estaría lista la segunda línea del Metro de Bogotá?
La segunda línea del Metro de Bogotá podría entrar en operación entre 2033 y 2034, si el proceso de contratación y construcción avanza de acuerdo con el cronograma previsto. La obra tendría unos siete años de construcción.
¿Cuántos kilómetros de la Línea 2 del Metro de Bogotá serán subterráneos?
La segunda línea tendrá 15,5 kilómetros de extensión, de los cuales 14,4 kilómetros serán subterráneos. El único tramo elevado corresponderá a la conexión con el patio taller.
¿Cuántos grupos están interesados en construir la Línea 2 del Metro de Bogotá?
La Empresa Metro de Bogotá recibió tres solicitudes de precalificación. Los grupos están conformados por empresas de Portugal y Francia, China y España, con experiencia en construcción, operación ferroviaria y fabricación de trenes.
¿Cuántas estaciones tendrá la segunda línea del Metro de Bogotá?
La Línea 2 del Metro de Bogotá tendrá 11 estaciones: diez serán subterráneas y una elevada. El recorrido conectará la calle 72 con la zona de Suba, pasando por sectores como la avenida Santiago de Cali y la ALO Norte.
¿Qué empresas buscan construir la segunda línea del Metro de Bogotá?
Los tres grupos interesados son APCA 1, liderado por Mota-Engil y Spie Batignolles Génie Civil; APCA 2, integrado por China Metro Colombia y Xi'an Rail Transportation Group Company; y APCA 3, conformado por Concesiones Colombia y CAF de España.
