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El uso de patinetas eléctricas en Colombia ha dejado un saldo de 20 personas fallecidas y 187 lesionadas desde 2020, según cifras del Instituto Nacional de Medicina Legal, con corte a febrero de 2026.
En lo corrido de este año se han registrado 10 casos de lesiones no fatales, sin reportes de muertes hasta el momento.
Ante esa situación, expertos en Colombia realizaron un análisis para identificar cómo se producen estos siniestros, sus causas y las características de las víctimas.
Un análisis universitario concluyó que el principal riesgo está en la combinación de velocidad, exposición del cuerpo y falta de protección, factores que incrementan la gravedad de los accidentes.
Choques, lesiones graves y nueva regulación
Los datos evidencian patrones claros. De las 20 muertes registradas, 16 ocurrieron por choques y 4 por volcamiento. Además, 18 de las víctimas fatales eran hombres y 2 mujeres.
En cuanto a los lesionados, 183 de los 187 casos fueron producto de colisiones, principalmente contra automóviles (84), motocicletas (41) y camionetas (24), lo que refleja una alta interacción con otros actores viales.
En el caso de Bogotá, desde 2021 se han reportado 96 personas lesionadas en patinetas eléctricas, con una distribución de 51 hombres y 45 mujeres.
En términos de mortalidad, la capital registra 11 fallecidos, siendo 2025 el año más crítico con 6 casos.
En diálogo con LA FM, Victoria Ospina Tovar, experta de la Facultad de Salud de la Universidad Manuela Beltrán, institución que realizó el análisis, dijo que las lesiones más comunes son de tipo osteomuscular como fracturas, desgarros y esguinces.
La especialista advirtió que la falta de casco aumenta el riesgo de lesiones en la cabeza. Agregó que en accidentes graves, los impactos pueden derivar en traumatismos craneoencefálicos severos, con consecuencias como hemorragias o daño en funciones vitales.
Nuevas normas
Este panorama se da en medio de una nueva regulación en el país que establece medidas para reducir los riesgos. La normativa fija una edad mínima de 16 años para circular en vías y 12 en ciclorrutas, además del uso obligatorio de casco, prendas reflectivas y luces.
También se prohíbe la circulación en andenes y se establecen límites de velocidad de 25 km/h en ciclorrutas y 40 km/h en vías. El incumplimiento de estas normas puede generar multas de hasta $350.000.
Las autoridades y expertos coinciden en que el cumplimiento de estas medidas es clave para disminuir la accidentalidad asociada a este medio de transporte.
