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La Policía Metropolitana de Soacha, Cundinamarca, confirmó a La FM el asesinato de un guarda del sistema de transporte masivo TransMilenio, ocurrido en inmediaciones de la estación Terreros. El trabajador fue identificado en la denuncia como Cristian Garzón y se encontraba realizando labores de control y vigilancia dentro del sistema.
Según la denuncia, el guarda habría intervenido para proteger a una de sus compañeras, luego de que un usuario que presuntamente ingresó al sistema sin pagar intentara agredirla con un cuchillo.
En medio de la situación, Cristian recibió la agresión y posteriormente perdió la vida. Tras los hechos, miembros de la Policía Nacional lograron capturar al presunto responsable, durante el operativo desplegado en la zona luego del ataque que terminó con la muerte del trabajador de seguridad.
A raíz de este caso y del debate sobre la seguridad tanto en Bogotá como en los municipios que integran su región metropolitana, volvió a ponerse sobre la mesa la posibilidad de restablecer un cuerpo de élite especializado en la seguridad del transporte público, conocido como Escuadrón Urbano de Autoridad, Convivencia y Justicia en el Transporte Público (EMAC). Para entender su alcance y las posibles repercusiones que una iniciativa de este tipo podría tener en la capital, es importante conocer en qué consiste y cuál sería su función, pues, según fuentes consultadas, sus labores irían más allá del simple control de la evasión del pasaje.
¿Qué es el EMAC y cómo funcionaría el escuadrón de élite propuesto para TransMilenio?
EL EMAC es una iniciativa presentada en julio de 2026 por el concejal de Bogotá Juan David Quintero al presidente de la República, Abelardo De La Espriella. El objetivo de esta, según pronunciamientos posteriores de Quintero, es crear una fuerza permanente que proteja TransMilenio y la futura Primera Línea del Metro de Bogotá, evitando que el nuevo sistema herede los problemas de inseguridad del actual.
"Se salió de control la situación con los colados DELINCUENTES y se necesita YA orden y autoridad en TransMilenio. Necesitamos el EMAC, un grupo élite para capturar a estos criminales que, por colarse, deciden asesinar a pobres hombres que solo cumplen con su trabajo. Presidente @ABDELAESPRIELLA le pido urgentemente tomar la batuta ante esta situación", declaró a través de un trino en su cuenta de X ante la situación presentada en la estación de Terreros, que cobró la vida del vigilante, Cristian Garzón.
En ocasiones anteriores, Quintero planteó esta iniciativa para, según sus palabras, "blindar el transporte público no solo de Bogotá sino de toda Colombia" y declaró que esto ya estaba siendo revisado por guardias anti colados, pero que estos, en palabras del concejal, "no están siendo respaldados ni protegidos".
Este escuadrón tendría competencias que van más allá del control de los "colados" en el transporte público. Sus funciones serían ampliadas y estarían concetrados en combatir delitos, como hurto, vandalismo, agresiones contra usuarios y trabajadores, extorsión, bloqueos violentos y daños a la infraestructura. También, se habla de que estén capacitados para realizar una judicialización en tiempo real, ya que, a diferencia de la vigilancia actual, el EMAC contaría con personal con funciones de Policía Judicial y articulación directa con el CTI de la Fiscalía, para que las capturas en flagrancia no queden impunes y los delincuentes sean puestos a disposición de la justicia de inmediato.
Además, esto buscaría respaldar a los guardas de seguridad, quienes según las cifras citadas por el concejal, han sufrido más de 230 agresiones en un año.
¿Cuántos guardas han sido agredidos en TransMilenio durante 2026?
A pesar de que no se cuente con una única cifra oficial y consolidada para todo 2026, los datos disponibles muestran un aumento preocupante de las agresiones a lo largo del año.
Según líneas temporales fijadas por las Empresas Colombianas de Seguridad, ECOS, los miembros del llamado "Escuadrón Anticolados" han sido víctimas de 390 agresiones con arma blanca o a mano limpia de parte de colados violentos hasta septiembre del 2026. Esto significa que al día, en Bogotá, 5 guardas de seguridad son agredidos en TransMilenio. Estas cifras pueden variar según la fuente y la fecha del reporte.
Es clave recordar que, aunque la propuesta nace para Bogotá, el plan contempla que, si los resultados son efectivos, el modelo pueda replicarse en los sistemas de transporte masivo de las principales ciudades de Colombia.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué es el EMAC y para qué serviría en TransMilenio?
El EMAC (Escuadrón Urbano de Autoridad, Convivencia y Justicia en el Transporte Público) es una propuesta presentada por el concejal Juan David Quintero para reforzar la seguridad en TransMilenio y la futura Primera Línea del Metro de Bogotá. Su función iría más allá de controlar la evasión del pasaje.
¿Qué delitos combatiría el EMAC en TransMilenio?
La propuesta contempla acciones contra hurtos, vandalismo, agresiones, extorsiones, bloqueos violentos y daños a la infraestructura, además del control de quienes ingresan al sistema sin pagar. También buscaría fortalecer la protección de usuarios y trabajadores.
¿Cómo funcionaría la judicialización del EMAC?
El escuadrón tendría personal con funciones de Policía Judicial y coordinación directa con el CTI de la Fiscalía. La propuesta busca facilitar la judicialización en tiempo real de personas capturadas en flagrancia y su puesta a disposición de las autoridades.
¿Cuántas agresiones han sufrido los guardas de TransMilenio?
Según los datos citados de Empresas Colombianas de Seguridad (ECOS), hasta septiembre de 2026 se habían registrado 390 agresiones con arma blanca o a mano limpia contra integrantes del Escuadrón Anticolados. La cifra puede variar según la fuente y el periodo analizado.
¿El EMAC podría implementarse en otras ciudades de Colombia?
La propuesta contempla inicialmente reforzar la seguridad en TransMilenio y la Primera Línea del Metro de Bogotá, pero también plantea que el modelo pueda replicarse posteriormente en los sistemas de transporte masivo de otras ciudades del país si sus resultados son efectivos.
