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Según Ospina, no existe error en las nuevas tablas que modifican el precio del avalúo del vehículo particular y aseguró que las nuevas tablas corresponden a un estudio donde se decidió modificar el proceso y la metodología para tratar de ser justos y equitativos en la definición en la base grabable.
“Lo que hicimos fue individualizar las líneas según las características y especificaciones técnicas. Anteriormente, se organizaban en 3 mil líneas el 100% del parque automotor; eso hacía que los vehículos que tuvieran características y condiciones técnicas para ser catalogados de alta gama, estuvieran en la misma base grabable de vehículos con condiciones y especificaciones técnicas menores”.
El Ministerio de transporte aseguró que lo que se pretende hacer, y según las observaciones que los mismos propietarios de vehículos hacían frente a sus pagos, es modernizar los procesos a un modelo que permita garantizar que se individualizaron las líneas y se ubicaron en ese valor aproximado comercial tal como lo señala el artículo 143 de la ley 488.
“tenemos un 20% de todas las líneas que reflejan una reducción. Por el contrario, en ese valor de base grabable, la reducción es superior al 10% comparada con el año 2015. No es que hayamos subido a todos los vehículos los valores, si no que obedece al modelo de mercado”.
