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La decisión del gobierno colombiano de aplazar la entrada en vigencia de la normativa que bloquearía el ingreso de vehículos ensamblados en Estados Unidos al país generó tranquilidad en el sector automotor.
Según un sondeo realizado por el diario La República, marcas como Ford, Chevrolet, Jeep, RAM, BMW, Mercedes y Subaru importan modelos ensamblados en el país norteamericano. Sin embargo, una modificación implementada durante el gobierno de Iván Duque en los reglamentos técnicos del sector automotor puso en riesgo la importación de estos vehículos.
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El presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), Andrés Chaves, explicó que anteriormente existía una figura denominada ‘certificación de desempeño de primera parte’ para aprobar los reglamentos técnicos de los vehículos. Estos reglamentos incluyen especificaciones técnicas para garantizar la seguridad de componentes como frenos, vidrios, llantas y cinturones, protegiendo tanto a los pasajeros como a las personas externas.
No obstante, durante el gobierno de Duque, se modificó la normativa para exigir ‘certificados de demostración de conformidad de terceros’. Esto obliga a que un tercero expida el certificado, lo cual no es posible en Estados Unidos debido al principio de confianza establecido en el TLC. Esta nueva normativa desconocería las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados de EE. UU. y exigiría certificaciones de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) para la comercialización de vehículos en Colombia.
La medida debía entrar en vigencia el 2 de mayo, pero el director de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, envió el 11 de abril una carta en la que advirtió sobre la suspensión de la importación de vehículos estadounidenses a Colombia. Según Greer, un comercio bilateral de US$700 millones estaría en riesgo si la medida se aprobaba y las exportaciones se detenían.
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Ante esta situación, el gobierno colombiano decidió aplazar la medida. Además, la ministra de Comercio (e), Cielo Rusinque, y el embajador de Colombia en EE. UU., Daniel García-Peña, se reunieron con Jamieson Greer para aliviar las tensiones.
Modelos afectados
Más de 13 modelos de vehículos podrían verse afectados por la medida. Entre los modelos potencialmente perjudicados se encuentran el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang, que pertenecen a segmentos premium. Las marcas alemanas BMW y Mercedes Benz también se verían impactadas.
Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de Aconauto, señaló que Colombia debe reconocer que el sector automotor global ha desarrollado protocolos de certificación aceptados internacionalmente. Para él, debería ser suficiente con que el fabricante presente los certificados emitidos por las autoridades del país de origen.
Quijano advirtió que no aceptar estos certificados sería una forma de crear barreras no arancelarias, lo que dificultaría el comercio y elevaría los costos de los vehículos para el consumidor.
