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Crece la expectativa sobre la fecha de implementación del pico y placa para vehículos particulares que no estén matriculados en la capital del país dos sábados al mes, luego del anuncio que hizo hace varias semanas el alcalde de la capital de país, Carlos Fernando Galán.
El funcionario reconoció que tanto el alcalde de Soacha, Julián Sánchez 'Perico', como otros mandatarios locales, han manifestado abiertamente su desacuerdo sobre la medida, enfatizó que el camino para resolver estas diferencias es la creación de una "mesa completa" de trabajo.
Un diálogo integral por la inversión regional
De acuerdo con Galán, la restricción vehicular no debe verse de forma aislada, sino como parte de un ecosistema complejo de relaciones entre Bogotá y la región.
Dijo que el objetivo es establecer un espacio de concertación que no solo discuta el tránsito, sino también el equilibrio financiero y recursos comunes necesarios para sostener la infraestructura compartida.
"Estamos en diálogo y eso es lo que tenemos que mantener. Un diálogo que nos permita, ojalá, lograr, después de la primera fase, contemplar una mesa más prolongada que lleve a conclusiones conjuntas de cómo hacer las inversiones que se requieren entre Bogotá y la región", explicó el alcalde.
Implementación de una fase transitoria pedagógica
Según el Distrito, uno de los objetivos del medida es financiar proyectos de infraestructura que beneficien tanto a la ciudad de Bogotá, como al departamento.
* Reciprocidad tributaria: Discutir el impacto de los vehículos que tributan fuera de Bogotá pero usan su red vial de forma intensiva.
* Armonización de medidas: Lograr que las restricciones de movilidad no colapsen los corredores de entrada y salida de la ciudad.
Por ahora, la medida del pico y placa los sábados para vehículos no matriculados en Bogotá sigue en el centro del debate público. La administración distrital insiste en que la prioridad es llegar a un equilibrio.
El alcalde Carlos Fernando Galán señaló que no se trata solo de restringir, "sino de encontrar la fórmula para que las inversiones requeridas en movilidad sean sostenibles y equitativas para todos los actores de la región metropolitana".
Explicó que la ciudadanía y los gremios transportadores permanecen atentos a los resultados de esta primera fase de acercamiento.
Agregó que el éxito de estas mesas de diálogo definirá si Bogotá y sus municipios vecinos logran finalmente una integración real, o si la movilidad seguirá siendo un foco de fricción política y administrativa.
Cabe mencionar que los sábados que tienen una fecha de día par tendrán restricción las placas que finalizan con los dígitos 1, 2, 3, 4, y 5, mientras que los sábados con una fecha de día impar, tendrán restricción las placas con los dígitos 6, 7, 8, 9, y 0.
La Alcaldía explicó que durante esa fase inicial que empezaría en el primer semestre de 2026, únicamente se impondrán comparendos pedagógicos a quienes no cumplan con la norma.
