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Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, volvió a referirse a las diferencias que surgieron con el presidente Gustavo Petro alrededor del proyecto del RegioTram, luego de que ambos mandatarios expusieran visiones distintas sobre cómo funcionaría este sistema ferroviario en Bogotá.
La discusión comenzó después de que Petro defendiera en redes sociales la entrada de un tranvía a la capital y afirmara que este tipo de transporte “no necesita encerrarse”, puede convivir con el tráfico mixto y funciona con semáforos.
Sin embargo, el alcalde de Bogotá aseguró que esa descripción no coincide con lo que actualmente está planteado en los documentos técnicos del proyecto.
En entrevista con La FM, Galán afirmó que el modelo del que habla el presidente es distinto al que fue aprobado oficialmente.
“No creo que sean los cambios que dice el presidente, porque el presidente habla de otro tren totalmente distinto. Él dice que tiene semáforos, que se mezcla con el tráfico mixto”.
Tras esa explicación, el mandatario distrital lanzó una frase que volvió a evidenciar las diferencias entre ambos gobiernos frente al megaproyecto ferroviario.
"Entonces, tal vez el presidente no conoce bien el proyecto que aprobó"
¿Qué dijo Galán sobre el proyecto del RegioTram?
Durante la entrevista, el alcalde confirmó que ya comenzaron mesas técnicas entre Bogotá, la Gobernación de Cundinamarca y el Gobierno Nacional para revisar el futuro del proyecto.
“Queremos conocer el proyecto y ver cómo podemos aportar. Las preocupaciones nuestras no son para atravesársele al proyecto. Creemos que podemos llegar a acuerdos para integrar bien ese proyecto a la ciudad”, afirmó.
Galán explicó que Bogotá mantiene la intención de aportar recursos para la ejecución del RegioTram, aunque insiste en que primero deben resolverse varios temas de integración urbana.
“Nosotros dijimos que teníamos 2.3 billones de pesos. Seguimos manteniendo la intención de meter esa plata”, indicó.
Galán asegura que el RegioTram sí tendría cerramientos
Uno de los puntos centrales del choque entre Petro y Galán tiene que ver con la operación del tren dentro de Bogotá.
Mientras el presidente ha hablado de un tranvía sin cerramientos y compatible con tráfico mixto, Galán aseguró que los estudios técnicos plantean algo diferente.
“En el documento técnico de la Gobernación dice que ese proyecto va a eliminar 84 pasos a nivel dentro de Bogotá”, afirmó.
Según explicó, el tren necesitaría infraestructura especial y zonas cerradas debido a la velocidad con la que operaría en algunos tramos.
“Esos son trenes que cuando van a nivel, aquí en este caso 16 kilómetros dentro de Bogotá, para una velocidad superior a 50 kilómetros por hora, requieren unas rejas al lado y lado para proteger el tren y para proteger a la ciudadanía”.
El alcalde agregó que la preocupación del Distrito es evitar que el proyecto termine generando divisiones urbanas o afectaciones para peatones y ciclistas.
Bogotá busca acuerdos con el Gobierno por el RegioTram
Galán insistió en que la intención de la Alcaldía no es bloquear el proyecto, sino participar en las decisiones para garantizar una mejor integración con la ciudad.
“Creemos que podemos llegar a acuerdos en definir quién va a financiar y cómo se van a financiar las obras completas de integración”, señaló.
El mandatario mencionó que el Distrito busca discutir aspectos relacionados con puentes, ciclorrutas, pasos peatonales y otros componentes urbanos que serían necesarios con la llegada del tren.
¿Cuánto durarán las mesas técnicas del RegioTram?
El alcalde confirmó que las reuniones ya comenzaron y que se espera avanzar durante las próximas semanas.
“Ya se hizo la primera la semana pasada, esta semana viene la segunda. Tenemos más o menos unas cinco o seis semanas para dialogar en esas mesas”.
La discusión alrededor del RegioTram del Norte se ha convertido en uno de los nuevos puntos de tensión entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Bogotá, especialmente por las diferencias sobre el diseño y la operación del megaproyecto ferroviario.
