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La propuesta de reforma al Código Nacional de Tránsito, que plantea reducir multas, flexibilizar la revisión técnico-mecánica y abaratar licencias, generó un intenso debate en el segmento de Rounds FM de La FM. La discusión enfrentó dos posturas: quienes ven en la medida un alivio económico para los conductores y quienes advierten que podría desfinanciar la seguridad vial y fomentar la indisciplina en las calles.
Al debate asistieron Ricardo Montezuma, director general de la Fundación Ciudad Humana y asesor internacional en movilidad, y Edison Julián Forero Castelblanco, concejal de Bogotá conocido como "Fuchi", elegido con la mayor votación en las elecciones 2024-2027.
El contexto no es menor. Según los datos ofrecidos en el debate, en Colombia mueren cada año cerca de 7.000 personas en accidentes de tránsito.
Multas: ¿negocio de contratistas o herramienta de seguridad?
El concejal Forero fue enfático al señalar que "las multas se volvieron el mejor negocio de los contratistas en movilidad", y puso como ejemplo el sistema de grúas y patios en Bogotá: una moto inmovilizada paga 240.000 pesos, pero si se transportan siete motos en una sola grúa, "ese traslado vale 2 millones de pesos".
Para Forero, es necesaria una reforma al código, que calificó de "obsoleto" tras 24 años sin actualizarse, pero insistió en que debe evitarse el "abuso" y buscar "tarifas justas y proporcionales".
Montezuma, por su parte, cuestionó de fondo el enfoque del debate: "en estos temas hay muchísimo populismo, irresponsabilidad y muchísimas informaciones falsas". Recordó que Colombia tiene "muy poco control" y "muy poca tecnología de transporte", y advirtió que para finales de este año "habrán muerto más de 50.000 colombianos en 6 años" por siniestros viales.
Su posición fue clara: "el principio fundamental debe ser la protección a la vida".
Tecnología, cámaras y el papel de la moto como sustento
El debate se trasladó al uso de cámaras y tecnología de control. Forero cuestionó que estas "generan mucho recaudo pero que no tienen un impacto real en la seguridad vial", y pidió reforzar la pedagogía y la cultura vial en lugar de apostar únicamente por la sanción.
Montezuma respondió con cifras: en Bogotá, dos tercios de los automovilistas respetan las cámaras, mientras que "ni siquiera la mitad de los motociclistas" lo hace. Propuso que las tarifas sean graduales, "menores al inicio en la primera falta", pero que se incrementen "drásticamente" en caso de reincidencia, pues "no podemos premiar la irresponsabilidad, la violencia vial, la inseguridad vial".
La moto como herramienta de trabajo frente a los datos de siniestralidad
En sus intervenciones finales, Forero defendió el papel económico de la motocicleta, señalando que "para muchos dejó de ser solo un medio de transporte y se convirtió en una herramienta de trabajo" que "ahorra tiempo, ahorra dinero y genera empleo".
Montezuma cerró defendiendo la solidez de los datos bogotanos, "auditados por organismos internacionales", y calificó de "irrespetuoso" ponerlos en duda. Además, advirtió que "los motociclistas también matan al 75% de peatones y ciclistas", reafirmando que cualquier reforma debe priorizar la protección de la vida sobre el alivio económico.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué propone la reforma al Código Nacional de Tránsito?
La iniciativa plantea reducir multas, flexibilizar la revisión técnico-mecánica y disminuir el costo de las licencias. Sus defensores la ven como un alivio económico, mientras sus críticos advierten riesgos para la seguridad vial.
¿Por qué 'Fuchi' cuestiona las multas de tránsito?
El concejal de Bogotá aseguró que las multas se convirtieron en un negocio para algunos contratistas. Cuestionó especialmente los costos de grúas y patios y pidió tarifas más justas y proporcionales.
¿Qué advirtió Ricardo Montezuma sobre la seguridad vial?
El experto señaló que Colombia tiene poco control y tecnología de transporte y defendió que cualquier reforma tenga como principio central la protección de la vida. También cuestionó el riesgo de flexibilizar las sanciones.
¿Qué debate generaron las cámaras de fotodetección?
Forero sostuvo que las cámaras producen recaudo sin demostrar suficiente impacto en la seguridad vial. Montezuma defendió su utilidad y propuso multas graduales que aumenten de manera drástica para los conductores reincidentes.
¿Qué dijeron sobre las motocicletas y los accidentes de tránsito?
Forero destacó que la motocicleta es una herramienta de trabajo para muchas personas y genera empleo. Montezuma, en cambio, enfatizó los datos de siniestralidad y sostuvo que los motociclistas tienen una incidencia importante en las muertes de peatones y ciclistas.
Este contenido fue escrito por una inteligencia artificial, bajo curaduría y revisión de un periodista de La FM.
