La FM en Google News
El gerente de la Empresa Metro, Leonidas Narváez, explicó en entrevista con La FM los detalles de la propuesta para extender la línea 1 del metro hasta la calle 100, incluyendo trazado, estaciones, costos y tiempos. Según indicó, se trata de una iniciativa privada presentada por un socio del consorcio constructor, que plantea ampliar el sistema con nuevas conexiones y nodos intermodales sin afectar el cronograma actual del proyecto en ejecución.
Narváez señaló que la extensión se desarrollaría bajo la “misma tipología de viaducto” de la línea 1, con el objetivo de conectar la infraestructura existente con otros sistemas de transporte masivo. “Es muy importante cerrar ese circuito en la calle 100 con autopista norte”, afirmó, al explicar la necesidad de integrar la red con troncales de Transmilenio y otros proyectos ferroviarios en la ciudad.
¿Cómo será la extensión de la línea 1 del metro hasta la calle 100?
El gerente detalló que la propuesta contempla la construcción de 3.25 kilómetros adicionales, con tres estaciones ubicadas en la 84, 92 y 102, esta última al norte de la calle 100. “Consiste en construir 3.25 km hasta conectarse con la calle 100”, indicó. La extensión seguiría siendo un sistema elevado, ya que, como explicó, será “elevado tal como viene la línea uno”.
El trazado continuaría por la avenida Caracas hasta la zona de Los Héroes y luego avanzaría por el costado occidental de la autopista Norte. “Esto nos permite pasar los puentes de la intersección vial de la autopista norte con la 92 y con la NQS”, explicó Narváez, quien agregó que el recorrido finalizaría en la calle 100, donde se consolidaría un punto de conexión clave.
Sobre las estaciones, indicó que tanto la de la calle 100 como la de la 92 funcionarán como “nodos intermodales”. En la 100 habrá conexión con la troncal de la 68 y la autopista Norte, mientras que en la 92 se integrarán el Regiotram del Norte, Transmilenio por la NQS y la línea 1 del metro. “Tanto la de la 100 como la de la 92 son nodos intermodales”, precisó.
¿Cuánto costará y cuándo estaría lista la extensión del metro?
Narváez informó que la propuesta tiene un costo estimado de 4 billones de pesos y que su entrada en operación está proyectada para el año 2032. “La propuesta de extensión está del orden de 4 billones de pesos y estaría entrando en operación hacia el año 2032”, afirmó durante la entrevista.
El funcionario aclaró que este proyecto no modifica el cronograma actual de la línea 1 hasta la calle 72. “La operación de la primera línea hasta la calle 72 en marzo del 2028 no se ve afectada por esta propuesta”, señaló, al indicar que ambos procesos avanzan de manera independiente.
En relación con el origen de la iniciativa, confirmó que fue presentada por CHEC (China Harbour Engineering Company), empresa que hace parte del consorcio constructor actual. “Es uno de los concesionarios actuales”, indicó, al referirse al rol de esta compañía dentro del proyecto.
Sobre la línea 2 del metro, Narváez explicó que el proceso fue reabierto y actualmente se encuentra en fase de precalificación. “Estamos en el proceso de precalificación; esperamos tener ofertas el 5 de junio”, dijo, y agregó que la adjudicación se proyecta “a principios del próximo año”.
Finalmente, se refirió a las inquietudes de la ciudadanía sobre los avances en obra, especialmente en zonas como Kennedy. Reconoció que existen retrasos en componentes distintos al viaducto. “El espacio público y la vialidad son otros componentes que tienen que terminarse”, afirmó. También indicó que se están realizando ajustes al contratista y mencionó trabajos en redes de servicio en la avenida Primera de Mayo. “Vamos a subterrizar los cables antes de hacer el espacio público”, concluyó.
*Este contenido fue escrito y producido por una inteligencia artificial bajo supervisión y curaduría de un periodista de La FM
