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La Contraloría de Bogotá activó sus mecanismos de control y vigilancia sobre dos proyectos viales de alto impacto para la capital colombiana:
Uno de ellos es el la Calle 45 (entre Carrera 5 y Carrera 7), una obra de valorización clave para mitigar la congestión en la zona universitaria y residencial del oriente, que actualmente alcanza un 60% de ejecución.
Bajo vigilancia: El estado de los proyectos
El otro es el corredor de la Carrera Séptima. El ente de control advirtió que continuará el monitoreo riguroso del megaproyecto, con especial atención sobre los tramos que van desde la calle 24 hasta la calle 99, los cuales presentan aspectos aún por definir en su estructuración técnica y contractual.
Mientras la obra de la calle 45 registra un 60% de avance tras superar graves incumplimientos, el megaproyecto de la carrera Séptima avanza en sus tramos activos mientras se define el futuro del trazado central.
IDU responde: Obra de la 45 avanza a pesar de que el contratista la abandonó
Ante el pronunciamiento del organismo de control, el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, dio un parte de tranquilidad y explicó los antecedentes de los retrasos que afectaron inicialmente la intervención en la calle 45.
"Siempre damos garantías a todos los contratistas. Aquí hicimos todo lo posible por ayudarle, pero no cumplió. La obra avanza firmemente a pesar de que el anterior contratista dejó tirado el proyecto, lo que nos obligó a tomar posesión de este", afirmó Molano.
Cabe recordar que el IDU tuvo que aplicar sanciones administrativas y hacer efectiva una cláusula penal millonaria al consorcio previo debido al reiterado incumplimiento del cronograma, asumiendo posteriormente el control del frente de obra para reanudar las actividades constructivas y llevar el proyecto al 60% actual.
El corredor de la Séptima sigue en marcha
Respecto a las observaciones sobre el proyecto de la carrera Séptima, el director del IDU enfatizó que la administración distrital no detendrá los frentes de obra que ya se encuentran activos y bajo ejecución en los tramos autorizados.
Molano reiteró el compromiso de la entidad para solucionar los cuellos de botella técnicos de los tramos que requieren mayor definición, garantizando que el proyecto general sigue adelante bajo estrictos estándares de supervisión para mitigar el impacto en el tráfico del norte de la ciudad.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Qué proyectos de movilidad en Bogotá vigila la Contraloría por retrasos o dudas en su diseño?
La Contraloría de Bogotá puso bajo la lupa la construcción de la calle 45, que registra un 60% de ejecución, y el megaproyecto del Corredor Verde de la Séptima. El organismo fiscalizador mantiene un estricto monitoreo sobre los tramos que van desde la calle 24 hasta la 99 en la carrera Séptima debido a que sus diseños técnicos y contractuales aún no están completamente definidos.
IDU responde ¿Por qué se retrasó la obra de la calle 45 y en qué porcentaje de avance va actualmente?
El director del IDU, Orlando Molano, confirmó que la obra de la calle 45 avanza a paso firme y ya alcanza el 60% de ejecución, a pesar de que el anterior contratista dejó tirado el proyecto. La entidad distrital tuvo que aplicar sanciones administrativas, hacer efectiva una millonaria cláusula penal por incumplimiento y tomar el control directo del frente de obra para reactivar los trabajos en esta vía clave del oriente de la ciudad.
Corredor Verde de la Séptima: ¿Qué pasará con los tramos viales que la Contraloría catalogó como "no definidos"?
El director del IDU, Orlando Molano, aseguró que el corredor de la Séptima sigue en marcha y que la administración distrital no detendrá ninguno de los frentes de obra que ya se encuentran activos. Frente a las alertas del ente de control sobre el sector comprendido entre las calles 24 y 99, la entidad trabaja en resolver los cuellos de botella técnicos para garantizar la continuidad del megaproyecto bajo una estricta supervisión.
Movilidad en Bogotá: ¿Qué acciones tomó el IDU frente al contratista que incumplió en la calle 45?
Ante el abandono de los trabajos en la calle 45 por parte del consorcio previo, el IDU asumió la posesión de la obra y ejecutó las pólizas de garantía junto a una sanción económica. Esta intervención liderada por Orlando Molano permitió reactivar las labores de construcción, mitigando el impacto en el tráfico y logrando que el proyecto vial entre la carrera Quinta y la carrera Séptima supere ya el 60% de avance físico.
