Cinco claves para identificar un retén falso en Colombia: no se deje engañar

Uno de los principales indicadores es la señalización. Un retén debe ser visible unos cuantos metros antes de llegar al sitio.
Un retén formal suele tener mínimo entre 3 y 5 uniformados.
Un retén formal suele tener mínimo entre 3 y 5 uniformados. Crédito: Colprensa / Freepik

Los retenes de tránsito son una regulación habitual en Colombia. Pero en los últimos años se ha visto que varios de ellos están siendo ilegales, siendo organizados por personas que se hacen pasar por las autoridades para robar o extorsionar.

Frente a esto, el Ministerio de Transporte ha dado varios consejos para pode identificar un retén ilegal.

Cinco señales para identificar un retén ilegal

Señalización visible y ubicación adecuada

Uno de los principales indicadores es la señalización. Un retén debe ser visible unos cuantos metros antes de llegar al sitio. Por ejemplo, con avisos, paletas, reflectivos. Además, debe estar en tramos rectos y con buena visibilidad.

Por el contrario, los retenes ilegales suelen estar en lugares oscuros y sin ninguna advertencia.

La ley permite que el ciudadano pregunte el motivo del retén.
La ley permite que el ciudadano pregunte el motivo del retén.Crédito: Colprensa

Presencia suficiente de uniformados

Otra clave, es el número de uniformados. Cuando solo hay uno o dos policías sin ningún apoyo o puesto de control grande, es un retén falso.

¿Cuántos agentes debe tener un retén real?

Un retén formal suele tener mínimo entre 3 y 5 uniformados, distribuidos así:

Uno o dos agentes encargados de detener vehículos (con paleta o señal).
Uno o dos agentes que verifican documentos (licencia, SOAT, revisión técnico-mecánica).
Al menos un agente de más que cumple funciones de seguridad y supervisión.

En operativos más grandes (por ejemplo, en carreteras principales), pueden ser más de 5 o incluso 10 agentes, junto con patrullas y motos oficiales.

Duración y comportamiento del retén

Los retenes legales no son improvisados y suelen durar varias horas. Por lo general, si el retén es ilegal, suelen poner un "puesto de control" rápido para evitar sospechas. Incluso, se debe analizar a los agentes, ya que no deben tener un comportamiento intimidante ni deben portas armas en las manos.

En operativos más grandes (por ejemplo, en carreteras principales), pueden ser más de 5 o incluso 10 agentes, junto con patrullas y motos oficiales.
En operativos más grandes (por ejemplo, en carreteras principales), pueden ser más de 5 o incluso 10 agentes, junto con patrullas y motos oficiales.Crédito: Colprensa

Derecho a preguntar, grabar y verificar

La ley permite que el ciudadano pregunte el motivo del retén. Además, puede grabar como medida de respaldo del procedimiento. Si quienes realizan el retén le impiden grabar o evitan dar explicaciones, puede ser señal de control ilegal.

Es importante recalcar que ante cualquier duda, el ciudadano puede llamar de inmediato al 123, la línea oficial de la Policía Nacional de Colombia o a las líneas de atención de la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA).


sanciones

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La normativa también determina quiénes pueden imponer estas medidas, cuáles son sus límites y qué garantías deben respetarse.
El artículo 59 de la Ley 675 de 2001 contempla tres tipos de sanciones: la publicación de la lista de infractores, las multas económicas y la restricción del uso de determinados bienes comunes no esenciales.



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