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Un fuerte cuestionamiento lanzó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, contra dirigentes políticos de la región Caribe, apuntando de forma directa al alcalde de Cartagena, Dumek Turbay y al gobernador de Bolívar, Yamil Arana. La alta funcionaria criticó con severidad lo que considera una estrategia para invisibilizar los recursos económicos que el Gobierno nacional inyecta en el territorio.
La jefa de la cartera de transporte aseguró que su comunicación busca llegar de forma directa a los ciudadanos. No obstante, cuestionó con vehemencia las posturas de los gobernantes de la zona, señalando que incurren en falsedades sobre la gestión de los macroproyectos viales y fluviales.
Cuestionamientos al alcalde de Cartagena
Rojas Mantilla fue enfática al recordar la aparente cercanía que existía entre el mandatario distrital y las Agencia Nacional de Infraestructura , reprochando el cambio de postura por presuntas razones de conveniencia política.
"Lo que pasa es que, si un alcalde dice mentiras, como lo hizo el alcalde Dumek, no entiendo con qué necesidad, como, por ejemplo, negar las inversiones que ha hecho el gobierno nacional cuando venía reuniéndose y encontrándose cada semana con el presidente de la ANI. Todo el tiempo, los mejores amigos. Y de un momento a otro, por alguna coyuntura, entonces ya negó al amigo. No hay que negar a los amigos. Y no hay que negar las inversiones", dijo.
Para la ministra, la capacidad de la región para atraer capital del presupuesto central debe ser motivo de orgullo y transparencia, argumentando que las inversiones de la nación incluso: "superan los presupuestos mismos que tienen los departamentos".
En materia técnica, la funcionaria desmintió de forma categórica los rumores sobre una supuesta parálisis en las obras de restauración ambiental del canal del Dique. Explicó que los desembolsos y las fases actuales del proyecto siguen rigurosamente los cronogramas institucionales.
"Aquí tenemos el canal del Dique que olvidé mencionar. Las inversiones que hay, que falsamente dicen que quedaron suspendidas. No, es que había que hacer un estudio ambiental. Se destinaron 65 mil millones de pesos. Se está haciendo el estudio para que las cosas se hagan bien", añadió la ministra.
Rojas Mantilla defendió la necesidad de priorizar los componentes ecológicos antes del movimiento de tierras para evitar problemas legales o estructurales futuros. "Eso sí no nos pidan que hagamos inversiones sin tener en cuenta el ambiente", sentenció.
Panorama en el departamento
La ministra Rojas Mantilla afirmó que la descalificación de las obras nacionales no es un hecho aislado de Cartagena, sino un fenómeno sistemático que ha tenido que enfrentar en todo el país desde que asumió la cartera de transporte. Para ilustrar la situación, relató un fuerte rifirrafe que vivió en una región del país al inaugurar una infraestructura financiada con recursos del Estado central.
"Me pasó en una región que yo llegué y entregué una obra. He abierto la puerta del infierno. El gobernador se enfureció. ¿Por qué yo había venido a entregar esa obra? Pues era fácil, porque era una inversión del gobierno nacional. (...) Nadie allá sabía que era una obra del gobierno nacional. Toda la ciudadanía pensaba que era una obra solo local y resulta que era una obra solo nacional, con recursos nacionales. Y eso, multiplíquenlo usted por treinta y dos, prácticamente. Eso está pasando de manera constante".
De acuerdo con la alta funcionaria, esta falta de reconocimiento responde a una omisión deliberada por parte de los mandatarios regionales, quienes se atribuyen proyectos financiados por el nivel central.
Rojas Mantilla advirtió que el principal riesgo de este ocultamiento informativo es que se termina privando a los ciudadanos de su derecho a conocer en qué se invierten sus recursos y a ejercer un control social efectivo sobre la ejecución presupuestal en sus propios territorios.
