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LATAM Airlines Group entregó resultados financieros correspondientes al primer trimestre de 2026 con una utilidad neta de US$576 millones y un margen operativo ajustado de 19,8%. Las cifras reflejan un desempeño sostenido en ingresos, márgenes y generación de caja durante el inicio del año, en un contexto económico global marcado por la volatilidad de los precios.
La compañía atribuye estos resultados a su modelo de negocio, la ejecución operacional y la disciplina financiera, junto con una red amplia y una base diversificada de ingresos.
En el mismo período, la aerolínea incrementó su capacidad en 10,4% y transportó 22,9 millones de pasajeros. Esto representa un crecimiento de 9,1% frente al mismo trimestre de 2025, impulsado principalmente por el segmento internacional y el mercado doméstico en Brasil.
El factor de ocupación consolidado alcanzó 85,3%, mientras que las operaciones de carga superaron las 250 mil toneladas movilizadas, con un papel destacado en el transporte de flores desde Colombia y Ecuador hacia Estados Unidos.
Crecimiento operacional y generación de caja
El EBITDA (earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization, por sus siglas en inglés) ajustado llegó a US$1.315 millones, en medio de un impacto cercano a US$40 millones asociado al aumento en los precios del combustible.
A pesar de este factor, la compañía generó US$391 millones de caja y mantuvo una liquidez superior a US$4.100 millones, equivalente al 27% de los ingresos de los últimos doce meses. Estos resultados se enmarcan en una estrategia enfocada en la eficiencia de costos y la flexibilidad financiera.
La aerolínea también actualizó sus proyecciones para 2026 debido a la incertidumbre del mercado. LATAM Airlines Group estableció un rango de EBITDA ajustado entre US$3.800 millones y US$4.200 millones, junto con un CASK ajustado sin combustible de entre 4,50 y 4,70 centavos de dólar. Además, proyecta mantener una razón de apalancamiento neto ajustado igual o inferior a 1,8 veces y una liquidez mínima de US$4.500 millones.
Impacto del combustible y ajustes en proyecciones
Las nuevas estimaciones consideran cambios en el precio del combustible y el tipo de cambio, especialmente en Brasil. Se contemplan costos de combustible de hasta US$170 por barril durante el segundo y tercer trimestre, y de US$150 para el cuarto trimestre. Asimismo, la compañía prevé gastos adicionales superiores a US$700 millones en combustible durante el segundo trimestre del año.
Para mitigar estos impactos, la empresa ha implementado medidas como ajustes en la capacidad, gestión de ingresos y control de costos, además de acciones sobre liquidez y capital de trabajo.
En este escenario, LATAM Airlines Group anticipa un margen operacional ajustado de un dígito medio a bajo para el segundo trimestre, incorporando estos factores en su guía financiera anual.
Reconocimientos y avances estratégicos
Durante este trimestre, la compañía alcanzó hitos en su operación y posicionamiento. LATAM Airlines Group obtuvo una calificación de 4 estrellas en el ranking Skytrax, siendo la primera aerolínea latinoamericana en lograrlo. También anunció mejoras en su futura flota Airbus A321 XLR, que incluirá cabinas Premium Business con asientos reclinables y mayor privacidad.
En materia de sostenibilidad, la empresa fue reconocida por S&P Global como la quinta aerolínea más sostenible del mundo y la primera del hemisferio occidental por segundo año consecutivo.
Además, se concretó un acuerdo entre LATAM Airlines Brasil y Delta Air Lines para servicios de mantenimiento en São Carlos, enfocado en componentes de la familia A320.
LATAM Airlines Group mantiene operaciones en mercados domésticos de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, así como rutas internacionales hacia distintos continentes, respaldadas por una flota diversa y una red de carga que complementa su operación de pasajeros.
Claves de este tema, en cuatro preguntas
¿Cuáles fueron los resultados financieros de LATAM en el primer trimestre de 2026?
LATAM Airlines Group reportó utilidades por US$576 millones y un margen operativo ajustado de 19,8%, con crecimiento en ingresos, pasajeros y generación de caja durante el periodo.
¿Cuántos pasajeros transportó LATAM y cómo creció su operación en 2026?
LATAM Airlines Group movilizó 22,9 millones de pasajeros, un 9,1% más que en 2025, tras aumentar su capacidad en 10,4% y alcanzar un factor de ocupación de 85,3%.
¿Qué proyecciones financieras actualizó LATAM para el año 2026?
LATAM Airlines Group ajustó su guidance y proyecta un EBITDA entre US$3.800 millones y US$4.200 millones, con cambios en sus estimaciones por costos de combustible y tipo de cambio.
¿Cómo impacta el alza del combustible en los resultados de LATAM en 2026?
LATAM Airlines Group prevé gastos adicionales superiores a US$700 millones en el segundo trimestre, lo que afectará sus márgenes pese a medidas de control y eficiencia.
