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La Aeronáutica Civil revocó oficialmente el proceso de Licitación Pública No. 26001276 H3 de 2026, correspondiente al contrato para la prestación del servicio de vigilancia y seguridad privada en los aeropuertos del país. La decisión se adopta tras la investigación de la FM, la cual había anticipado hace dos semanas detalles sobre este polémico contrato, el cual finalmente fue declarado nulo.
Esta determinación quedó consignada en la Resolución No. 02267, mediante la cual la entidad dejó sin efectos la apertura del proceso y ordenó su cancelación en el Sistema Electrónico de Contratación Pública (SECOP II).
La Aeronáutica Civil en este documento ordena frenar el cuestionado proceso de licitación correspondiente al contrato de vigilancia y seguridad privada para los aeropuertos a nivel nacional.
Las empresas de seguridad advertían que se quería beneficiar a un único proponente.
El documento, firmado por el director Administrativo de la Aerocivil, Edilson Arenas Silva, revoca la Resolución No. 02121 de 2026, que había ordenado la apertura del proceso licitatorio, y dispone la cancelación definitiva del procedimiento de selección.
Según establece el artículo primero de la resolución, la decisión se adopta "con base en las razones de hecho y de derecho consignadas en la parte motiva de la presente resolución". Sin embargo, el documento conocido únicamente contiene la parte resolutiva y no incluye las consideraciones que sustentan la determinación.
Ordenan cancelar el proceso en SECOP II
La resolución ordena, en su artículo segundo, la cancelación del proceso en el Sistema Electrónico de Contratación Pública (SECOP II), donde se desarrollan los procesos de contratación del Estado.
Además, el artículo tercero dispone la publicación del acto administrativo en esa plataforma para efectos de publicidad y transparencia.
La decisión quedó en firme
El artículo cuarto establece que la resolución rige desde la fecha de su expedición, el 16 de julio de 2026, y precisa que contra la decisión no procede recurso alguno, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 95 de la Ley 1437 de 2011.
La resolución fue expedida en Bogotá y lleva la firma del director Administrativo de la Aeronáutica Civil, Edilson Arenas Silva.
Con esta determinación, la Aerocivil deja sin efectos el proceso de Licitación Pública No. 26001276 H3 de 2026, relacionado con la contratación del servicio de vigilancia y seguridad privada para los aeropuertos del país, un proceso que había generado cuestionamientos por parte del sector de la seguridad privada debido a presuntas condiciones que, según denunciaban algunas empresas, favorecerían a un solo oferente. La decisión pone fin al procedimiento administrativo y obliga a su cancelación en el SECOP II.
El proceso
El contrato asciende a $78.562 millones y las advertencias conocidas por este medio apuntan a “requisitos habilitantes”, la adjudicación a un solo contratista y condiciones que, según quienes presentaron las observaciones durante el proceso de licitación, restringirían la pluralidad de oferentes.
El caso recuerda un antecedente revelado el pasado mes de marzo por Darcy Quinnen La FM, sobre un presunto “pliego sastre” en una contratación de seguridad privada del SENA.
El proceso de licitación tiene como objeto contratar la vigilancia para las cinco regionales de la Aerocivil durante un periodo aproximado de cinco meses, entre agosto y diciembre de este año.
Uno de los puntos más cuestionados corresponde a los documentos habilitantes exigidos para participar. El pliego establece que los oferentes deberán acreditar sucursales o agencias autorizadas por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada en todas las ciudades definidas dentro del contrato.
Entre ellas aparecen Bogotá, Medellín, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga, Cúcuta, Villavicencio, San Andrés, Leticia, Florencia, Neiva, Ibagué, Riohacha, Santa Marta, Valledupar, Yopal, Arauca, así como Puerto Inírida, Mitú, Puerto Carreño y San José del Guaviare.
De acuerdo con las observaciones hechas al proceso, la exigencia de contar con autorización vigente en todas esas ciudades, especialmente en Puerto Inírida, Mitú y Puerto Carreño, limitaría la participación de posibles oferentes al tratarse de un requisito que muy pocas compañías podrían acreditar.
Otro de los aspectos señalados corresponde al perfil exigido para el Ingeniero o Coordinador de Sistemas, cargo para el cual el pliego exige formación en Ingeniería de Sistemas o Telecomunicaciones, especialización en Seguridad Informática, Teleinformática o áreas afines, además de certificaciones específicas expedidas por la Superintendencia de Vigilancia y Seguridad Privada y acreditaciones como evaluador de competencias laborales.
La investigación de la FM
La FM reveló documentos, sobre observaciones radicadas dentro del proceso y testimonios que ponían bajo la lupa la Licitación Pública No. 26001276 H3 de 2026, con la que la Aeronáutica Civil buscaba contratar los servicios de vigilancia y seguridad para los aeropuertos e instalaciones que administra en el país.
Las advertencias conocidas por este medio apuntaban a “requisitos habilitantes”, la adjudicación a un solo contratista y condiciones que, según quienes presentaron las observaciones durante el proceso de licitación, restringirían la pluralidad de oferentes.
El caso recuerda un antecedente revelado el pasado mes de marzo por Darcy Quinn en La FM, sobre un presunto “pliego sastre” en una contratación de seguridad privada del SENA.
El proceso de licitación tiene como objeto contratar la vigilancia para las cinco regionales de la Aerocivil durante un periodo aproximado de cinco meses, entre agosto y diciembre de este año.
De acuerdo con la información conocida por este medio, el plazo del contrato obedece a que la entidad no cuenta con vigencias futuras, por lo que la contratación cubriría únicamente el tiempo restante de la presente vigencia.
Claves del tema en cuatro preguntas
¿Qué decisión tomó la Aeronáutica Civil sobre la licitación de vigilancia para los aeropuertos del país?
La Aeronáutica Civil revocó el proceso de Licitación Pública No. 26001276 H3 de 2026 mediante la Resolución No. 02267 del 16 de julio de 2026, dejando sin efectos su apertura y ordenando su cancelación en el SECOP II.
¿Por qué este proceso de contratación había generado controversia?
El proceso fue cuestionado por empresas del sector de la seguridad privada, que advirtieron que las condiciones de la licitación presuntamente buscaban favorecer a un único proponente.
¿Qué ordena la resolución expedida por la Aerocivil?
La resolución revoca la Resolución 02121 de 2026, ordena cancelar el proceso de contratación en el Sistema Electrónico de Contratación Pública (SECOP II) y dispone la publicación del acto administrativo en esa plataforma.
¿Qué efectos tiene la decisión adoptada por la Aeronáutica Civil?
La resolución entró en vigencia el 16 de julio de 2026 y establece que contra la decisión no procede ningún recurso, por lo que el proceso licitatorio queda cancelado de manera definitiva.
