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El aeropuerto El Dorado, principal terminal aérea de Colombia, acumula desde julio de 2025, una serie de incidentes que han involucrado fallas de seguridad, cruces indebidos de aeronaves, emergencias operacionales, problemas tecnológicos y suspensiones temporales de operaciones.
Los hechos han derivado en investigaciones de la Aeronáutica Civil, pronunciamientos de sindicatos de controladores aéreos, llamados a la Contraloría desde el Ministerio de Transporte y revisiones internas sobre los protocolos de operación en Bogotá.
El ingreso no autorizado a la torre de control y las primeras alertas
El primer episodio ocurrió el 21 de julio de 2025, cuando un joven de 18 años ingresó sin autorización a la torre de control de El Dorado. Según la información conocida posteriormente, permaneció allí durante una hora y 24 minutos e intervino en 43 operaciones aéreas, entre aterrizajes, despegues y movimientos en tierra.
La situación generó una investigación interna y la suspensión de cinco funcionarios mientras avanzaban las verificaciones sobre posibles fallas en los protocolos de acceso y vigilancia.
Meses después, la Aerocivil abrió pliego de cargos contra los controladores involucrados por presuntas irregularidades relacionadas con el ingreso del joven y la operación aérea de ese día.
El caso encendió las primeras alarmas sobre la seguridad operacional en la terminal aérea, especialmente por la facilidad con la que el joven logró permanecer dentro de una de las áreas más sensibles del aeropuerto sin ser detectado durante varias horas.
Emergencias en pista y cruces indebidos
Otro hecho se presentó el 20 de febrero de 2026, cuando un Airbus A320 de Latam Airlines, que cubría la ruta Bogotá-San Andrés, tuvo que abortar su despegue luego de que un helicóptero Bell 212 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana cruzara la pista 14R sin autorización.
La aeronave comercial ya se encontraba en carrera de despegue y había alcanzado más de 140 nudos de velocidad cuando los pilotos ejecutaron un frenado de emergencia para evitar una posible colisión.
A bordo viajaban 163 personas. El procedimiento provocó un fuerte calentamiento en el sistema de frenos y daños en las llantas del avión.
Tras el incidente, la Aerocivil inició una investigación para establecer responsabilidades y esclarecer la secuencia de comunicaciones entre las tripulaciones y la torre de control. Los audios conocidos posteriormente revelaron momentos de tensión y advertencias entre controladores y pilotos segundos antes del cruce del helicóptero.
Días después surgieron cuestionamientos desde el sindicato de controladores aéreos, que pidió revisar con rigurosidad las condiciones operativas y las comunicaciones registradas antes del incidente. El debate se centró en si hubo una falla de coordinación o una maniobra indebida por parte de la aeronave militar.
El tema volvió a ocupar la atención pública el 13 de marzo de 2026, cuando otro helicóptero militar realizó cruces no autorizados sobre una pista activa de El Dorado.
De acuerdo con las grabaciones de la torre de control, la aeronave ingresó en dos oportunidades a una zona operacional mientras otras aeronaves se encontraban en maniobras de aproximación y despegue.
Los audios evidenciaron momentos de confusión entre controladores y pilotos, así como instrucciones repetidas para evitar riesgos en la operación aérea. El episodio incrementó las preocupaciones sobre la coordinación entre dependencias militares y civiles en el espacio aéreo de Bogotá.
Posteriormente, la Aerocivil divulgó un informe final sobre el incidente del avión de Latam y el helicóptero militar ocurrido en febrero.
Allí se concluyó que existieron fallas en la coordinación operacional y en el cumplimiento de procedimientos de tránsito aéreo durante la maniobra que obligó al avión comercial a detener su despegue.
Fallas operacionales, congestión y problemas tecnológicos
Las alertas sobre la operación aérea en El Dorado continuaron durante abril. El 17 de abril de 2026, dos aeronaves protagonizaron una nueva emergencia en inmediaciones del aeropuerto, luego de que una maniobra de aterrizaje frustrado obligara a tomar acciones para evitar una posible colisión.
La Aerocivil confirmó la apertura de una investigación para determinar qué ocurrió durante las aproximaciones de ambos aviones y revisar las comunicaciones registradas por los controladores aéreos.
Aunque no se reportaron personas lesionadas ni daños en las aeronaves, el episodio volvió a generar preocupación entre pilotos y operadores del sector.
Días después también surgieron denuncias sobre congestión aérea y presuntas fallas en el sistema operacional del aeropuerto.
Pilotos reportaron demoras prolongadas en el aire mientras esperaban autorización para aterrizar en Bogotá, situación que coincidió con cuestionamientos por la capacidad de respuesta del sistema de control aéreo.
A esas preocupaciones se sumaron problemas tecnológicos. El 23 de abril de 2026, se reportaron intermitencias en la visualización de datos del radar de El Tablazo, sistema clave para el monitoreo del tráfico aéreo de Bogotá y sus alrededores.
La situación obligó a aplicar procedimientos de contingencia y restricciones temporales en la operación aérea, lo que generó retrasos en vuelos nacionales e internacionales. Las autoridades indicaron que el radar continuó operando, aunque con afectaciones en la visualización de información para los controladores.
El cierre temporal por un dron
El episodio más reciente ocurrió el 28 de abril de 2026, cuando las operaciones en El Dorado fueron suspendidas durante cerca de 45 minutos por el avistamiento de un dron en inmediaciones de la terminal aérea.
La situación obligó a detener despegues y aterrizajes mientras se verificaba la ubicación del dispositivo y las condiciones de seguridad para retomar la operación. El cierre temporal generó retrasos y afectaciones en varios itinerarios nacionales e internacionales.
El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, confirmó posteriormente que las autoridades adelantan investigaciones para identificar al responsable del vuelo del dron y establecer cómo ingresó al área restringida cercana al aeropuerto.
Con este último episodio, la Aerocivil queda nuevamente en el centro de los cuestionamientos sobre su capacidad para garantizar la seguridad operacional en El Dorado, después de una cadena de incidentes registrados en menos de un año que incluyen ingresos no autorizados, cruces indebidos de aeronaves, fallas tecnológicas, congestión aérea y emergencias en pista. La repetición de los hechos también ha abierto dudas sobre la efectividad de los controles y la respuesta de las autoridades frente a los riesgos detectados en la principal terminal aérea del país.
