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El presidente de Analdex, Javier Díaz, planteó los principales retos que enfrentará el próximo gobierno en materia de comercio exterior, con énfasis en la falta de una política exportadora, los costos logísticos y las limitaciones en infraestructura y normativa.
Falta de política exportadora
En el marco del congreso número 54 de Fedepalma, Díaz aseguró que el nuevo gobierno recibirá un panorama sin una estrategia clara en materia de exportaciones. “El nuevo gobierno se encuentra con una situación donde no hay una política exportadora explícita, definida”, afirmó.
Indicó que el país mantiene niveles de exportación por debajo de su potencial.
“Colombia exporta muy poquito. Estamos exportando 50 mil millones de dólares (…) cuando deberíamos estar exportando más de 100 mil millones de dólares”, señaló.
También advirtió sobre la concentración empresarial en el comercio exterior. “411 empresas hacen el 91% de las exportaciones del país, son muy poquitas empresas exportadoras”, explicó.
Diversificación de mercados
Díaz insistió en la necesidad de ampliar el alcance comercial del país más allá de sus socios tradicionales.
“Estamos muy centrados en Estados Unidos y los países de la región (…) no es abandonar esto, pero sí diversificar”, dijo.
En ese sentido, planteó la necesidad de fortalecer la estrategia diplomática. “Se requiere una política y una estrategia diplomática para lograr acceso real a los mercados”, afirmó, mientras mencionó oportunidades en Asia, África y Europa.
Añadió que el acceso no depende únicamente de aranceles. “Uno puede tener arancel cero, pero si no tiene cumplimiento de normas y protocolos fitosanitarios, no lo dejan entrar”, explicó.
Costos logísticos y transporte
El presidente de Analdex señaló que los altos costos logísticos siguen siendo un obstáculo estructural. “Tenemos unos costos logísticos muy altos, tenemos un sistema de transporte muy atrasado”, indicó.
Entre las prioridades, mencionó la necesidad de modernizar la infraestructura y avanzar en transporte multimodal. “Necesitamos recuperar el ferrocarril, la navegación por el río Magdalena”, afirmó.
Infraestructura portuaria y dragado
Sobre los puertos, Díaz reconoció avances en infraestructura, pero advirtió problemas operativos. “Tenemos una buena infraestructura portuaria (…) pero tenemos líos con los canales de acceso”, explicó.
Se refirió específicamente a la necesidad de dragado y mantenimiento. “El dragado en Buenaventura es fundamental, en Cartagena no hablar de Barranquilla”, dijo, al señalar que esto limita la llegada de buques de gran tamaño.
Modernización de la DIAN
Otro de los puntos críticos es la actualización normativa y tecnológica. Díaz cuestionó la falta de avances en la entidad. “No tenemos una DIAN que tenga sistema electrónico, no tenemos una DIAN moderna”, afirmó.
Señaló que esto impacta la facilitación del comercio. “Tenemos que tener una normativa que facilite”, agregó.
Problema de contenedores vacíos
Finalmente, el dirigente gremial se refirió a la situación de los contenedores vacíos, que ha generado dificultades operativas. “No tenemos una política de manejo de esos contenedores”, explicó.
Cuestionó las medidas adoptadas. “Reducir el tiempo de permanencia de los contenedores vacíos en el país (…) creemos que eso no soluciona el problema”, indicó.
En su lugar, propuso una regulación más estructural. “Se debería tener una reglamentación sobre los patios de contenedores (…) para un mejor manejo en esa materia”, concluyó.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Qué retos en comercio exterior enfrentará el próximo gobierno, según Analdex?
Según Analdex, el principal reto será construir una política exportadora clara y de largo plazo, ya que Colombia exporta cerca de USD 50.000 millones cuando, según el gremio, podría superar los USD 100.000 millones. Además, preocupa la alta concentración de las exportaciones en pocas empresas.
¿Por qué Analdex pide diversificar los mercados de exportación de Colombia?
Analdex advierte que Colombia depende en gran medida de Estados Unidos y los países de la región, por lo que considera necesario ampliar la presencia comercial en Asia, África y Europa. El gremio señala que el acceso a esos mercados requiere una estrategia diplomática y el cumplimiento de normas y requisitos sanitarios.
¿Cómo afectan los costos logísticos a las exportaciones colombianas?
Los altos costos logísticos y las limitaciones del sistema de transporte reducen la competitividad de las exportaciones colombianas. Por ello, Analdex propone fortalecer la infraestructura, recuperar el transporte férreo y aprovechar la navegación por el río Magdalena para mejorar la eficiencia del comercio exterior.
¿Qué cambios propone Analdex para modernizar el comercio exterior en Colombia?
Analdex plantea modernizar la DIAN mediante herramientas tecnológicas y sistemas electrónicos que agilicen los procesos aduaneros. También considera prioritario mejorar el dragado de los principales puertos y establecer una regulación más eficiente para el manejo de contenedores vacíos en el país.
