Peaje de Sabanagrande (Atlántico): jornada de protestas para desmonte o tarifas diferenciales

El Movimiento Frente Nacional No Más Peajes adelantó en las últimas horas manifestaciones en el peaje del municipio de Sabanagrande (Atlántico), levantando las talanqueras y permitiendo el paso libre de vehículos.

La protesta coincidió con el inicio de operaciones del Instituto Nacional de Vías (Invías) en la vía Barranquilla - Cartagena, tras finalizar la concesión Autopistas del Caribe.

Según Rubén Llanos, miembro de la organización, aseguró que la comunidad está inconforme con las condiciones impuestas para el funcionamiento de peaje.

Según indicó, se harán cobros de tarifas de construcción y no de mantenimiento como en realidad es. De acuerdo con Llanos, no hay un estudio técnico que avale esta aplicación.

"Desde el 30 de diciembre de 2025 se firmó el otrosí Número tres por parte de la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura), dando inicio al proceso de reversión que culminaba el 21 de julio de 2026. Es increíble que el Ministerio (de Transporte) decida dejar tarifas de construcción para no generar un 'caos administrativo'", señaló el vocero.

Agregó que "las tarifas de peaje no se crean por caprichos administrativos, sino con base en estudios técnicos".

Las cifras de recaudo

Según Llanos, las tarifas cobradas hasta la fecha correspondían al costo de construcción del proyecto. Sin embargo, al pasar la administración a manos del Invías, la fase de construcción desaparece y la vía entra en una etapa de simple mantenimiento preventivo y rutinario.

Llanos señaló la desproporción entre los recaudos proyectados y los costos reales de conservación para los 253 kilómetros de la vía y las seis casetas de peaje comprometidas. Explicó que el Invías proyecta recaudar, en seis meses, más de 101.000 millones de pesos.

“La antigua concesión hacia mantenimiento $2.050 millones en mantener la vía; se gastan $15.000 millones, están recogiendo 101 mil millones, casi $85 mil millones demás, entonces los paganos vamos a ser los municipios”, insistió.

La comunidad está solicitando el desmonte de los peajes o una tarifa diferencial mínima, como está establecida en el Eje Cafetero. No obstante, anunció nuevas jornadas de protestas.

Claves del tema, en cuatro preguntas:

¿Por qué el Frente Nacional No Más Peajes realizó manifestaciones en el peaje de Sabanagrande?

Rechaza que, tras el inicio de operaciones del Invías en la vía Barranquilla-Cartagena, se mantengan tarifas de construcción en los peajes pese a que la concesión terminó y, según el movimiento, la vía solo requiere mantenimiento.

¿Cuál es el principal argumento de Rubén Llanos contra el cobro de las tarifas actuales?

Sostiene que no existe un estudio técnico que justifique mantener tarifas de construcción y que estas no pueden definirse por razones administrativas, sino con base en criterios técnicos.

¿Qué cifras presentó el movimiento sobre el recaudo y el mantenimiento de la vía?

Según Rubén Llanos, Invías proyecta recaudar más de 101.000 millones de pesos en seis meses, mientras que el mantenimiento de la vía tendría un costo cercano a 15.000 millones de pesos, por lo que considera que existe un recaudo muy superior a las necesidades de conservación.

¿Qué solicita la comunidad y qué acciones anunció?

La comunidad pide el desmonte de los peajes o la implementación de una tarifa diferencial mínima, similar a la del Eje Cafetero. Además, anunció nuevas jornadas de protestas.