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Se han generado distintas reacciones de gremios y entidades a raíz del anuncio que ha realizado el presidente de la República, Gustavo Petro, sobre aumentar el precio de la gasolina, para hacerle frente al déficit que actualmente tiene el Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (FEPC).
Ante esto, Francisco Lloreda, presidente de la Asociación Colombiana de Petróleo (ACP), dijo que cualquier decisión que se tome podría generar un impacto económico.
"Recordemos que en Colombia tenemos 17 millones de vehículos automotores de los cuáles 10 millones son motos, de las cuales todas funcionan con gasolina, entonces, no estaría tan seguro si se elimina el subsidio a la gasolina, más no al ACPM, si el golpe a la inflación sería bajo y debemos partir de la base que independientemente de la medida, pues seguramente va a tener un impacto inflacionario", sostuvo.
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El dirigente gremial aseguró que si no existieran esos subsidios a los combustibles en Colombia, se debería estar pagando el doble por un galón de gasolina. "Debemos entender que hoy día el precio de la gasolina corriente y diésel está subsidiado en un 50%, es decir, cuando vemos un galón de gasolina corriente en alrededor de $9.000 y $10.000, debería estar costando el doble; a nivel internacional cuesta el doble, pero hace unos años este es subsidiado para los colombianos, la decisión del Gobierno es la de reducir gradualmente el subsidio de la gasolina y mantenerlo para el diésel o a menos eso es lo que se entiende".
Cómo entender el impacto en su bolsillo del alza de la gasolina anunciado por el presidente Petro
Según el presidente de la República, Gustavo Petro, actualmente el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) tiene un déficit de $10 billones por trimestre, es decir, que al año la cifra puede llegar a los $40 billones de pesos.
Cabe recordar que los combustibles representan el 2,9 % de los gastos en la canasta familiar en Colombia, lo que significa que de subir la gasolina, también suben los precios de varios productos, por lo que los hogares tendrán que disponer de más dinero para cubrir el alza.
Lloreda plantea tres panoramas sobre las distintas maneras de abordar esta situación. "Uno de ellos es eliminar totalmente el subsidio, lo cual es complejo, tiene un alto costo social, político, lo otro es hacerlo gradualmente, parcialmente, entonces existen diferentes mecanismos que son los que el gobierno está evaluando", sostuvo.
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Por el contrario, gremios como Fendipetroleo dicen que el costo de la gasolina en Colombia es muy económico y debería estar cercano a niveles de los demás países latinoamericanos.
