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Luego del más reciente anuncio del Ecuador de incrementar la tasa arancelaria de un 50% a un 100% a las importaciones colombianas, en Nariño los gremios permanecen en máxima alerta y catalogan el anuncio como el punto más crítico desde que comenzaron las tensiones entre los gobierno s de Petro y Noboa.
Para el Suroccidente del país, este nuevo aumento en la denominada "tasa de seguridad" supone un crítico y duro golpe a la economía local, que ya permanecía en un limbo, luego del inicio de las tensiones diplomáticas entre ambos países.
Preocupación y desempleo en la frontera
En diálogo con La FM, el presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros de Ipiales, Edison Mena, señaló que el panorama es de preocupación total y advirtió además, que con este anuncio, las expectativas alrededor de un posible diálogo entre los dos presidentes y el desescalamiento en las tensiones ya está totalmente descartado.
"Una preocupación total para el gremio de transporte y para todos los gremios del sector de la logística de transporte internacional de mercancías, ya realmente es un golpe total al comercio internacional, a esa relación comercial entre los dos países" manifestó Mena.
Por su parte, el alcalde de Ipiales, Amílcar Pantoja, entregó la alarmante cifra de más de 2mil empleos perdidos únicamente en la zona de frontera, número que probablemente se incrementará luego del 1 de mayo, que es la fecha en la que el anuncio entra en plena vigencia y que además tenga efectos de repercusión en Pasto y otros municipios de Nariño.
Soluciones que nunca llegaron
Durante el recorrido en la zona de frontera, el equipo periodístico de La FM identificaba que en los gremios afectados había un ánimo de fe, sobre todo luego de las anunciadas mesas de trabajo binacionales, que ya generaban unas expectativas sobre la llegada a unas negociaciones en unos meses, para una derogación total de los decretos arancelarios; situación que en el panorama de hoy, prácticamente acaba todas las expectativas y las esperanzas de las empresas que se dedican al negocio de importación y exportación en la frontera colomboecuatoriana.
A pesar de las constantes protestas de las comunidades en Nariño (Colombia) y El Carchi (Ecuador), las soluciones desde Bogotá y Quitó jamás llegaron a los territorios, que actualmente son el primer termómetro de esta guerra de aranceles entre las dos naciones.
Transportadores de carga se verán obligados a operar en otras ciudades
Uno de los primeros sectores económicos de la región, que ya empieza a ver los efectos negativos de este anuncio, es el del transporte de carga, que ya empieza a ver hacia otras ciudades, como la posibilidad de migrar su oportunidad de mercado.
Por su parte, el líder gremial de los camioneros en Ipiales (Nariño), Edison Mena, dijo: "Es un golpe realmente pesado para todo el sector logístico del transporte internacional de mercancías; en el caso de los transportadores, nos vemos obligados a mover nuestros vehículos hacia otros horizontes, hacia otras ciudades, porque de alguna manera u otra no podemos seguir aquí, pues debemos cumplir con nuestras obligaciones financieras."
Esta migración del transporte de carga, compromete directamente toda la cadena operativa del cordón fronterizo, generando consecuencias en las dinámicas de varias empresas dedicadas al cargue, descargue y almacenamiento de mercancía importada y de exportación, suponiendo una agudización aún mayor en la crisis económica y social del Sur del país.
