Juan Carlos Montenegro sale como director del Invías: se confirma quién llegará al cargo

Siguen los cambios dentro del gobierno del presidente Gustavo Petro. En las últimas horas se confirmó la salida del hasta ahora director del Instituto nacional de vías (Invías), Juan Carlos Montenegro, quien asumió funciones en junio de 2024.

A través de su cuenta de X, Montenegro confirmó que había recibido la notificación de la aceptación de su renuncia protocolaria. Esta fue presentada hace poco más de un mes a la ministra, María Fernanda Rojas.

Le puede interesar: Constructores lanzan advertencia sobre resolución de la sabana de Bogotá: "¿Vamos a condenar a los hogares a vivir en la informalidad?"

“Hace un par de horas recibí notificación en mi correo electrónico, sobre la aceptación de mi renuncia protocolaria presentada a la Ministra de Transporte. Cierro hoy mi ciclo como Director General de @InviasOficial; los mejores deseos al equipo que llega”, es lo que señaló el funcionario.

Según conoció La FM de RCN Radio, quien llegaría a ocupar su lugar es Jhon Jairo González. Él recientemente había sido designado como subdirector del instituto.

Un dato de no menor importancia, es que con Montenegro eran cinco los directores del Invías que habían ya figurado en ese cargo durante el actual gobierno.

Previamente, estuvieron al frente de esa oficina María Constanza García (anterior ministra de Transporte), Mercedes Elena Gómez, Juan José Oyuela y Juan Alfonso Latorre.

Uno de los retos más importantes que tendrá el director entrante es garantizar la continuidad y culminación de múltiples obras a nivel nacional, en un momento en que la entidad está bajo la lupa por supuestas irregularidades en contratos; algo que llevó a a la Fiscalía a pedir investigación sobre más de una veintena de congresistas.

Más noticias: "Somos muchos los que queremos trabajar": Jaime Gilinski, empresario del año en Colombia

A los desafíos se suma buscar que la entidad quede al día en el pago a múltiples firmas tanto de consultoría como interventoría. De acuerdo con la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), son más de un billón de pesos lo adeudado y que, de no saldarse cuanto antes, pondrían en riesgo obras cruciales.