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El alcalde del municipio de Zipaquirá, Cundinamarca, Fabián Rojas, pidió al Gobierno Nacional priorizar el RegioTram del Norte en el Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030, con el propósito de impulsar una conexión férrea entre Bogotá y los municipios de la Sabana Centro.
La solicitud fue planteada tras el Encuentro Regional de Bogotá y Cundinamarca para la construcción del nuevo Plan Nacional de Desarrollo.
El funcionaario sostuvo que el proyecto representa una oportunidad para mejorar la movilidad de los habitantes de la región y facilitar el acceso a oportunidades laborales, educativas y de servicios.
“El RegioTram del Norte, o también Tren de Zipaquirá, transformará la movilidad de Zipaquirá y la Sabana Centro, permitirá compartir más tiempo en familia y acceder a mejores oportunidades”, afirmó Rojas.
El alcalde señaló que Zipaquirá contará con dos de las 17 estaciones previstas y llamó a sumar esfuerzos con el Gobierno Nacional para avanzar en la ejecución de la iniciativa.
¿Cuánto costará el RegioTram del Norte y qué municipios conectará?
El proyecto contempla una inversión total de $17,4 billones y un recorrido de 48,9 kilómetros para conectar a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá. La infraestructura incluirá 17 estaciones y 26 trenes 100 % eléctricos.
De acuerdo con las cifras presentadas por los promotores de la iniciativa, el sistema movilizaría inicialmente cerca de 180.000 pasajeros diarios, con capacidad para alcanzar los 280.000. La propuesta busca ofrecer una alternativa de transporte para los desplazamientos entre la capital y los municipios de Sabana Centro.
La Gobernación de Cundinamarca comprometió $3,2 billones para la cofinanciación del proyecto. A través de la Empresa Férrea Regional, el departamento también ha impulsado su estructuración y el proceso licitatorio.
¿Qué impacto tendría en el empleo y el desarrollo regional?
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, destacó la importancia de construir el Plan Nacional de Desarrollo desde una perspectiva regional que impulse la competitividad y el crecimiento económico.
“Cundinamarca como Bogotá tienen un crecimiento interesante de su PIB, y podemos crecer mucho más para aportar a los territorios que están rezagados”, afirmó Rey. También señaló que la apuesta regional contempla la competitividad, el crecimiento económico y el acceso a los beneficios del Estado.
Según la Empresa Férrea Regional, la construcción del RegioTram del Norte podría generar 5.000 empleos directos y 9.000 indirectos, además de 600 puestos permanentes durante su operación.
El sistema eléctrico permitiría reducir cerca de 60.000 toneladas de dióxido de carbono al año, de acuerdo con las proyecciones divulgadas.
La infraestructura se integraría con el Metro de Bogotá, TransMilenio, el RegioTram de Occidente, las ciclorrutas y los senderos peatonales. Para Zipaquirá, las nuevas estaciones también representarían una oportunidad para fortalecer el comercio, el turismo y la actividad económica.
La Gobernación, la Alcaldía de Zipaquirá y los mandatarios de Sabana Centro anunciaron que continuarán trabajando con el Gobierno Nacional para avanzar en las siguientes etapas del proyecto.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Qué petición hizo Zipaquirá para el Regiotram en el Plan de Desarrollo?
Pidió al Gobierno Nacional priorizar el RegioTram del Norte (Tren de Zipaquirá) para conectar la capital con los municipios de la Sabana Centro.
¿Cuáles son los costos y la extensión del proyecto férreo?
Cuesta $17,4 billones, tendrá 48,9 kilómetros, 17 estaciones, 26 trenes 100 % eléctricos y movilizará entre 180.000 y 280.000 pasajeros diarios.
¿Cuánto dinero aportó la Gobernación de Cundinamarca?
El gobernador Jorge Emilio Rey comprometió $3,2 billones del departamento a través de la Empresa Férrea Regional.
¿Qué beneficios aportará el tren en empleo y medio ambiente?
Generará 5.000 empleos directos, 9.000 indirectos y 600 permanentes en operación, además de reducir 60.000 toneladas de dióxido de carbono al año.
