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Aunque cientos de ciudadanos esperaban que durante su visita al peaje Tarapacá II, entre Santa Rosa de Cabal y Chinchiná, el presidente Gustavo Petro firmara la resolución que oficializaría las tarifas diferenciales para los cinco peajes del Eje Cafetero, el mandatario llegó sin el documento. Sin embargo, aprovechó el encuentro para reiterar los compromisos adquiridos con las comunidades y confirmar que no avanzará la iniciativa conocida como IP Conexión Centro.
Durante su intervención, el mandatario recordó que el cobro, que anteriormente alcanzaba valores cercanos a los 17.000 pesos para algunos vehículos, fue reducido a cerca de 700 pesos tras un proceso de negociación. Incluso aseguró que su intención inicial era eliminar completamente el peaje.
"Yo pedí que costara cero. Pero ahí, en las negociaciones, quedó en 700 pesos", aseguró.
Cabe recordar que durante las mesas realizadas semanas atrás con la ministra de Transporte y el director de Invías, establecieron una tarifa de 700 pesos para los vehículos de las categorías 1 y 2 en los peajes de Tarapacá I, Tarapacá II, San Bernardo del Viento, Pavas y Circasia.
Y para la categoría 3 se estableció un descuento cercano a los 7.000 pesos, mientras que para las categorías 4, 5, 6 y 7 la reducción será del 50 % sobre la tarifa vigente.
Frente a la resolución se conoció que se espera sea radicada en los próximos días, "la resolución aún se está a la espera que sea expedida por el Ministerio de Transporte, por ahora, el cobro en el peaje sigue siendo normal", aseguró Fabián Ardila, veedor de Autopistas del Café.
Ratificó que no avanzará la IP Conexión Centro
Uno de los anuncios más importantes de la jornada fue la ratificación de que no seguirá adelante la propuesta de la IP Conexión Centro, la iniciativa privada que presentó Odinsa desde hace 8 años para conectar Manizales-Pereira-Armenia y Calarcá-La Paila en una nueva concesión, después del año 2027 que culmine Autopistas del Café.
En ese sentido, el mandatario aseguró que la política de su Gobierno apunta a la reversión de los contratos una vez finalicen las concesiones vigentes, permitiendo que las vías regresen a la administración del Estado.
"La política del Gobierno acerca de las concesiones no es extenderlas en el tiempo, sino revertirlas al Estado".
Petro explicó que el mantenimiento de la infraestructura vial debe financiarse mediante recursos públicos y no trasladando permanentemente los costos a los usuarios de las carreteras, especialmente en regiones donde la movilidad es fundamental para la economía y la integración territorial.
Críticas a los peajes y defensa de la libre movilidad
Durante su discurso, el presidente insistió en que los altos costos de los peajes terminan afectando a trabajadores, campesinos, transportadores y pequeños empresarios que dependen diariamente de estos corredores viales.
"Hay una coacción al desarrollo económico, al progreso y a la libre circulación".
Por esta razón, defendió la necesidad de avanzar gradualmente hacia un modelo que reduzca la carga económica que representan los peajes para las comunidades, argumentando que el desarrollo regional requiere una movilidad más accesible para quienes viven y trabajan en estos territorios.
Turismo y Aeropuerto del Café, las apuestas para la región
Más allá de los anuncios relacionados con la infraestructura vial, Petro dedicó buena parte de su intervención a destacar el potencial turístico del Eje Cafetero y la importancia de fortalecer proyectos estratégicos como el Aeropuerto del Café, en Palestina, Caldas.
El mandatario manifestó su preocupación por los retrasos en el inicio de las obras, pese a que, según afirmó, los recursos y contratos ya se encuentran definidos. Incluso advirtió que revisará la gestión del proyecto si no se evidencian avances en los próximos meses.
"No es posible que no hayan comenzado las obras, pese a que hace dos meses visité la obra".
Finalmente, aseguró que esta infraestructura será clave para consolidar a Caldas y al Eje Cafetero como un destino turístico de talla internacional, capaz de atraer visitantes, generar empleo y dinamizar la economía regional.
Las claves de la noticia
¿Firmó Gustavo Petro la resolución para oficializar las tarifas diferenciales en los peajes del Eje Cafetero?
No. Aunque era uno de los anuncios más esperados, el mandatario no presentó ni firmó la resolución durante su visita.
¿Cuándo saldrá la resolución?
Se espera que en los próximos cinco días.
¿Cuánto pagarán los vehículos de las categorías I y II?
La tarifa diferencial anunciada es de 700 pesos en los peajes Tarapacá I, Tarapacá II, San Bernardo del Viento, Pavas y Circasia.
¿Qué pasará con la IP Conexión Centro?
Petro reiteró que esta iniciativa no avanzará y defendió la reversión de las concesiones al Estado una vez finalicen los contratos vigentes.
¿Qué dijo el presidente sobre los peajes?
Aseguró que los altos cobros afectan la movilidad, el desarrollo económico y la libre circulación de los ciudadanos.
¿Qué otro tema abordó durante su intervención?
Habló del Aeropuerto del Café y pidió acelerar el inicio de las obras, al considerarlo un proyecto estratégico para el turismo y la economía regional.
