La FM en Google News
La conexión entre Bogotá y los municipios de Cundinamarca depende de obras ferroviarias, corredores viales y alternativas de transporte masivo que aún tienen trámites, necesidades de financiación o etapas de ejecución pendientes. Para avanzar en estas iniciativas, el Ministerio de Transporte y la Gobernación del departamento acordaron revisar los principales obstáculos técnicos y fiscales.
La reunión de trabajo, que se extendió durante cuatro horas, contó con la participación del gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, y la ministra de Transporte, La conexión entre Bogotá y los municipios de Cundinamarca depende de obras ferroviarias, corredores viales y alternativas de transporte masivo que aún tienen trámites, necesidades de financiación o etapas de ejecución pendientes. Para avanzar en estas iniciativas, el Ministerio de Transporte y la Gobernación del departamento acordaron revisar los principales obstáculos técnicos y fiscales.
La reunión de trabajo, que se extendió durante cuatro horas, contó con la participación del gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, y la ministra de Transporte, Elsa Noguera, según la información suministrada. Al término del encuentro, se planteó una hoja de ruta para acompañar los proyectos que buscan mejorar la movilidad regional.
“Destrabar, acelerar y ejecutar. Con ese propósito llegamos hoy a Cundinamarca”, afirmó la ministra, de acuerdo con el material entregado. según la información suministrada. Al término del encuentro, se planteó una hoja de ruta para acompañar los proyectos que buscan mejorar la movilidad regional.
Regiotram de Occidente y otros proyectos ferroviarios, en la agenda
Uno de los asuntos centrales fue el seguimiento al Regiotram de Occidente. Durante la reunión se revisaron los trámites y permisos que siguen pendientes y que requieren atención para avanzar con el proyecto.
También se examinó el cronograma de licitación del tren ligero. Según el gobernador, el Ministerio manifestó su disposición a acompañar a la Gobernación en la presentación de la iniciativa ante la banca multilateral, como parte de la búsqueda de financiación.
El segundo balance entregado también menciona el cronograma del Regiotram del Norte. Este punto requiere confirmación para establecer si hizo parte de los compromisos específicos de la reunión.
Las vías que buscan mejorar la conexión con Bogotá
La agenda incluyó corredores que terminaron sus contratos de concesión y entraron en proceso de reversión al Instituto Nacional de Vías (Invías). Entre ellos están la vía Bogotá-Facatativá-Los Alpes y la Perimetral de Oriente.
En esta última, la Gobernación solicitó obras con recursos de la Nación para mejorar el tránsito entre Cáqueza y Choachí.
Para el corredor de Facatativá, la propuesta consiste en destinar recursos del recaudo del peaje a intervenciones como la variante de Cartagenita y la construcción de una doble calzada en el sector de Manablanca. El objetivo es atender el punto en el que la vía pasa de doble calzada a calzada sencilla al ingresar al municipio.
De acuerdo con el gobernador, el Gobierno Nacional expresó su disposición a construir una hoja de ruta con los viceministros para identificar el espacio financiero que permitiría avanzar en estas obras.
El balance también relaciona otras necesidades de infraestructura, entre ellas las rutas Zipaquirá-Ubaté y Villeta-Guaduas, así como intervenciones en el corredor del río Bogotá. Sin embargo, es necesario confirmar el alcance de los compromisos asociados a estas iniciativas.
Vía al Llano: buscan recursos para atender puntos críticos
La estabilidad de la vía al Llano fue otro de los temas abordados. La Gobernación presentó un inventario de sectores inestables y advirtió sobre el riesgo de nuevos movimientos en masa.
Como antecedente se recordó la emergencia registrada en el kilómetro 18, a la altura de Chipaque, que mantuvo el tránsito detenido durante más de 40 días.
Frente a este panorama, el Ministerio pidió consolidar el listado de puntos críticos para estructurar un mecanismo de financiación destinado a realizar adecuaciones en la banca vial. La identificación de estos lugares será clave para definir las intervenciones requeridas.
TransMilenio a Soacha y los cables aéreos, entre las iniciativas revisadas
En materia de transporte masivo, durante la reunión se revisó el avance de las fases 2 y 3 de TransMilenio a Soacha, que registran una ejecución del 80 %. También se examinó la situación del patio taller El Vínculo y de la estación intermedia 3M.
A la par, avanza la estructuración de una cuarta fase que busca extender la troncal cinco kilómetros más, hasta el sector de Ciudad Verde.
En este corredor también figura el puente de Tibanica, recientemente adjudicado, que permitirá conectar a los residentes de Ciudad Verde con la avenida Ciudad de Cali, en Bogotá. La conexión busca evitar que quienes viven en ese sector deban desplazarse hasta la autopista Sur para acceder a otras vías.
La agenda incluyó, además, proyectos de cables aéreos para la comuna 4 de Soacha y para La Calera. Ambas iniciativas se encuentran en etapa de factibilidad, por lo que todavía deben avanzar en su estructuración.
La Gobernación destacó el trabajo conjunto con el Ministerio, los viceministros, Invías y la Alcaldía de Soacha. El siguiente paso será avanzar en la definición de las necesidades técnicas y financieras para que los proyectos en curso puedan continuar y las nuevas propuestas superen los obstáculos que tienen pendientes.
Preguntas frecuentes sobre los proyectos de movilidad en Cundinamarca
¿Qué proyectos de movilidad revisaron MinTransporte y la Gobernación de Cundinamarca?
La agenda incluyó el Regiotram de Occidente, las fases 2 y 3 de TransMilenio a Soacha, la posible ampliación de su troncal hacia Ciudad Verde, los cables aéreos de Soacha y La Calera, y varios corredores viales. También se abordaron necesidades de financiación y trámites pendientes para avanzar en algunas de estas iniciativas.
¿Qué falta para avanzar con el Regiotram de Occidente?
De acuerdo con la información suministrada, todavía se requiere hacer seguimiento a trámites y permisos pendientes. Asimismo, se revisó el cronograma de licitación del tren ligero y la posibilidad de recibir acompañamiento para presentar el proyecto ante la banca multilateral. Estos pasos forman parte de la gestión necesaria para impulsar la iniciativa.
¿Cuánto avanzan las obras de TransMilenio a Soacha?
Las fases 2 y 3 registran un avance de ejecución del 80 %, según el balance presentado en la información entregada. En la reunión también se revisó el estado del patio taller El Vínculo y de la estación intermedia 3M. Adicionalmente, se trabaja en la estructuración de una fase 4 que ampliaría la troncal cinco kilómetros hacia Ciudad Verde.
