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El gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis Bedoya, dijo que es irresponsable que el Gobierno Nacional quiera utilizar un recurso por $20.000 millones, para subsidiar la tarifa diferencial de $700 en cinco peajes del eje cafetero.
Cabe recordar que Desde la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), se anunció la aplicación de una tarifa diferencial de $700 en los peajes de Tarapacá I, Tarapacá II, San Bernardo, Pavas y Cruces en el municipio de Circasia, para las categorías 1 y 2.
Sin embargo, el gobernador del Quindío, Juan Miguel Galvis, expresó que ha estado consultando y que se encontró con que Autopistas del Café tiene unos $20.000 millones de excedente que, aclaró, pasan a ser manejados por el Gobierno Nacional, los cuales se utilizarían para pagar lo que faltaría de los $700 en cada uno de los cobros en los peajes donde se aplicaría la tarifa diferencial. El mandatario seccional dijo que no se puede ser irresponsable con esta decisión.
“Ahí hay unos excedentes que son del gobierno nacional que son $20.000 millones y lo que está haciendo el gobierno nacional, es que esas personas que viven cerca como en municipios como Filandia, Circasia, que son de estratos bajos y que trabajen en la ciudad de Pereira, pues ellos tienen que presentar todos esos papeles, y de esos $20.000 millones se van descontando entre los cinco peajes. Qué quiere decir esto, que cuando se agote ese recurso ya deja de valer la tarifa $700. Yo digo que no podemos ser irresponsables”, expresó Juan Miguel Galvis.
Explicación de esta decisión
La tarifa para las categorías 1 y 2 en el peaje de Circasia en el Quindío está en $21.200, la cual pasaría a tener un cobro de 700$ según se ha indicado desde la ANI. Así las cosas y según la explicación del gobernador, los $20.500 restantes los subsidiaría el Gobierno Nacional con un excedente que tiene Autopistas del Café, entidad que actualmente es la encargada de la concesión y hace el recaudo.
Llamado del gobernador del Quindío por obras pendientes
El gobernador llamó la atención frente a la financiación de proyectos que siguen en veremos como la doble calzada Calarcá – La Paila que es de interés nacional, asimismo, hizo referencia a los $120.000 millones faltantes para terminar la obra vial entre Armenia y Calarcá.
“Nosotros tenemos La Paila – Calarcá que sería un proyecto que beneficiaría a todo el territorio nacional, pero si no tenemos los recursos es muy difícil poder ejecutarlo. Cómo vamos a hacer si llegáramos a tener peajes gratis, cómo se van a mantener esas vías”, manifestó el gobernador.
Galvis Bedoya indicó que sí se debe pensar en bajar las tarifas de los peajes que las calificó como altas, pero, indicó, se deben mantener los recaudos para sostener las vías de todo el país.
Las claves de la noticia en tres preguntas
¿Qué inquietudes dejó el gobernador del Quindío al Invías?
El gobernador Juan Miguel Galviz hizo referencia a un proyecto que desde hace varios años está en ejecución y que tiene que ver con la doble calzada Calarcá – Cartago el cual está en veremos. Además, se preguntó sobre un tramo que está siendo construido entre Armenia y Calarcá que está a medias, aclarando que el gobierno nacional le quitó $120.000 millones.
¿Cuál es la preocupación de los expertos?
El presidente de la Asociación de Ingenieros del Quindío, Uriel Orjuela Ospina, señaló que, tras conocerse las decisiones sobre la Autopista del Café, no están claros aspectos frente a procesos técnicos, financieros, económicos y de mantenimientos de esta carretera nacional, por lo que hizo una nueva invitación para que el Gobierno Nacional se siente a hablar con los gremios.
¿Qué han dicho otros gobernadores?
Tras toda esta polémica por el futuro de los peajes en el Eje Cafetero, el gobernador de Risaralda, Juan Diego Patiño Ochoa, propuso que el recaudo sea invertido en el territorio y pidió al Gobierno Nacional definir la financiación de la malla vial por la reversión del contrato de concesión.
