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La propuesta del Plan de Ordenamiento Territorial (POT), que actualmente se encuentra en etapa de formulación por parte de la administración del Alcalde Enrique Peñalosa, no permitiría el funcionamiento de bares al interior de los barrios residenciales de la ciudad.
El proyecto busca regular estos establecimientos y controlar dicha actividad, teniendo en cuenta la situación actual.
De acuerdo con cifras de la Cámara de Comercio de Bogotá, la ciudad al cierre de 2018, contaba con más de 27 mil establecimientos registrados cuya primera actividad es el expendio de bebidas alcohólicas para el consumo dentro del establecimiento.
De estos, sólo 9.276 se pudieron localizar en el territorio, de los cuales únicamente 146 cuentan con licencia de construcción aprobada en legal y debida forma, para el uso de "actividades de diversión y esparcimiento".
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La propuesta plantea que los bares de hasta 80 m2, se deben localizar frente a malla vial arterial (grandes avenidas), o sobre malla vial intermedia (vías principales), en los corredores comerciales consolidados.
Entre tanto, los bares de hasta 250 m2, pueden ubicarse al interior de los polígonos de áreas de desarrollo naranja (zonas con usos múltiples) y en las zonas industriales que no colinden con zonas residenciales. A los establecimientos con más de 250 m2 se les permitirá funcionar exclusivamente al interior de los polígonos de alto impacto.
Según el secretario de Planeación, Andrés Ortiz Gómez,“el nuevo POT busca reglamentar la actividad de los bares exigiendo el cumplimiento de unas acciones que garanticen la mitigación de los impactos en los sectores propicios para tal actividad, como vías comerciales consolidadas o sobre vías arteriales e intermedias, zonas de uso múltiple y zonas industriales y no sobre vías locales”.
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El funcionario reiteró que “esta reglamentación no quiere decir que se vaya a permitir en toda la ciudad. Al contrario, las acciones de mitigación son muy restrictivas limitando su localización en este tipo de vías. La propuesta del POT no permite bares frente a vías locales ni frente a áreas de actividad residencial”.
