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El concejal Diego Cancino, de la Alianza Verde, publicó dos fotos tomadas en una estación de Transmilenio, sobre la troncal de la Avenida Caracas, para reportar una situación que, según él, se está presentando con las nuevas puertas del sistema.
"NO SON AUTOMÁTICAS (sic)", escribió Cancino en Twitter, y añadió que los gestores de Transmilenio usan un control remoto para abrirlas.
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Para darle sustento a su afirmación, una de las fotos muestra los supuestos controles con los que se abren las puertas.
La respuesta de Transmilenio
La FM consultó a Transmilenio, que respondió a través de un comunicado que dice las nuevas puertas tienen una "eficacia superior al 98 % en su funcionamiento".
En otras palabras, tan solo en un 2 % puede darse la novedad de que las puertas no abran y los gestores tengan que usar los controles, de acuerdo con el sistema.
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Transmilenio, sin embargo, explicó que las nuevas puertas aún siguen en un "proceso de estabilización": "Como se manifestó en la presentación de las primeras puertas, todo mecanismo o tecnología nueva que sale a una operación real supone un proceso de estabilización del sistema, en el que nos encontramos actualmente y que incluye monitoreo y acciones para garantizar el servicio".
Por último, defendió la implementación de las puertas, argumentando que estas han "permitido mejorar significativamente la percepción de seguridad de los usuarios, controlar el ingreso irregular de personas por estos puntos, optimizar la integración con la operación, monitorear el trabajo de las mismas y mejorar la prestación del servicio, entre otros factores".
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Las nuevas puertas, llamadas popularmente como anticolados, empezaron a funcionar a mediados de febrero de 2023. Inicialmente entraron a operar 146, distribuidas entre las estaciones Calle 63, Flores, Calle 57, Calle 45, Avenida 39 y Calle 34, y después se extendieron hacia Calle 100 y Héroes.
"El plan 2023 es llegar a tener 800 puertas", explicó Transmilenio en su momento.
Para la implementación de este sistema nuevo, se está empezando con un primer lote de puertas en las estaciones de la troncal Caracas centro, con una inversión de cerca de 21.300 millones de pesos (21.288.592.699, para ser exactos), y cuya puesta en marcha está a cargo del Consorcio Nautilus,
Después seguirán las estaciones del Eje Ambiental, Carrera Décima, Caracas Sur, del lote dos, con una inversión de 16.698.570.919 pesos y a cargo Assa Abloy Entrance Systems US Inc. Esa misma empresa se encargará del lote tres (Caracas y Américas), que costará 14.308.672.636 pesos.
En total, la inversión supera los 52.000 millones de pesos (52.295.836.254)
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