La FM en Google News
Miguel Ángel Pérez Laguna, uno de los pasajeros del tren involucrado en el accidente ferroviario ocurrido cerca de la estación de Urda, en Toledo, España, relató en entrevista con el Noticiero de La FM cómo vivió la colisión y qué observó después del impacto.
El hombre viajaba en el último vagón junto con compañeros de trabajo y el actor Manuel Bandera, con destino a Sevilla, donde tenían previsto grabar un programa de televisión. Durante la conversación, cuestionó los posibles fallos de seguridad y señaló la necesidad de investigar a fondo las causas del accidente.
Pérez Laguna explicó que los pasajeros sintieron un golpe que los llevó a buscar dónde sujetarse. Desde el último vagón, el impacto se percibió como una frenada repentina seguida de una colisión que, según describió, los dejó sin saber qué ocurriría después.
“Nosotros hemos sentido un choque brutal, brutal en seco”, contó durante la entrevista. El pasajero recordó que, en esos instantes, los ocupantes intentaban mantenerse sujetos mientras esperaban que el tren dejara de moverse. La incertidumbre se concentró en no saber si la composición terminaría volcada o si permanecería en su posición.
Aunque quienes viajaban en los últimos vagones no se encontraban en la zona de mayor impacto, Pérez Laguna aseguró que sintieron la fuerza del choque. Después, al observar lo sucedido en la parte delantera, comprendieron que las consecuencias podían ser mayores de lo que habían percibido inicialmente.
¿Qué ocurrió antes de la colisión de los trenes en Toledo?
Durante la entrevista con La FM, Pérez Laguna recordó que el tren hizo una parada antes de continuar su recorrido. Según su relato, en ese momento los pasajeros recibieron información sobre una sobrecarga en las vías.
“Hubo un aviso antes, una pequeña parada antes donde se dijo que había una sobrecarga en las vías”, explicó.
De acuerdo con su recuerdo, la detención duró aproximadamente 15 minutos. Después, el tren reanudó la marcha. El pasajero también mencionó que, antes de la colisión, escuchó un ruido de frenado que interpretó como un intento de detener la composición.
“Se oía un frenazo muy fuerte, como si alguien intentaba frenar a toda prisa”, señaló.
Pérez Laguna aclaró que no recuerda haber escuchado otra señal auditiva de alerta antes del impacto. Su testimonio se limita a lo que percibió durante el recorrido y en los segundos previos al choque, por lo que no ofreció una explicación sobre las circunstancias que provocaron el accidente.
La parada previa y el sonido del frenado forman parte de los momentos que el pasajero recordó durante la conversación. Sin embargo, no estableció una relación concluyente entre esos hechos y las causas de la colisión.
¿Qué encontró el pasajero después del accidente ferroviario?
Tras el impacto, Pérez Laguna señaló que en los últimos vagones había personas con lesiones. Según explicó, los pasajeros intentaron sujetarse de los elementos que tenían a su alcance para mantenerse firmes durante el choque.
“En los últimos vagones de verdad que había gente con heridas”, afirmó.
El entrevistado indicó que las consecuencias fueron más graves en la parte delantera del tren. Al observar lo ocurrido en esa zona, comprendieron que el accidente había afectado de manera distinta a los ocupantes, dependiendo del lugar donde viajaban.
Pérez Laguna no precisó cuántas personas resultaron heridas ni entregó un balance de víctimas. Durante la llamada, explicó que se dirigía a un lugar donde recibiría atención sanitaria, por lo que debía terminar la conversación con el noticiero.
Su relato permitió conocer la experiencia de quienes ocupaban los últimos vagones y la percepción que tuvieron de lo ocurrido. También dejó en evidencia que, desde su ubicación, no podían dimensionar inicialmente las consecuencias que había sufrido la parte delantera del tren.
¿Por qué pide investigar los sistemas de seguridad?
Al referirse a las posibles causas del accidente, Pérez Laguna reconoció que no contaba con información suficiente para explicar cómo se produjo la colisión. No obstante, cuestionó que un eventual error humano pudiera permitir que un tren impactara contra otro sin que los mecanismos de protección evitaran el choque.
“Hay un montón de sistemas de protección que está fallando para que un error humano haga que un tren embista a otro parado”, manifestó.
El pasajero sostuvo que la investigación debe establecer qué ocurrió y cuáles fueron las circunstancias que llevaron a la colisión. En su opinión, no basta con plantear la posibilidad de un error humano sin examinar el funcionamiento de los sistemas de seguridad.
Para Pérez Laguna, es necesario determinar si hubo fallos en los mecanismos de protección o si intervinieron otros factores. Sin embargo, no atribuyó responsabilidades a ninguna persona o empresa ferroviaria.
“Habrá que investigarlo muy a fondo, muy a fondo”, reiteró durante la llamada.
¿En qué tren viajaba Miguel Ángel Pérez Laguna?
Miguel Ángel Pérez Laguna viajaba en el último vagón de uno de los trenes involucrados en la colisión, acompañado por compañeros de trabajo y el actor Manuel Bandera. El grupo se dirigía a Sevilla para grabar un programa de televisión.
¿Qué ocurrió antes del choque de trenes?
Según el testimonio del pasajero, el tren se detuvo durante aproximadamente 15 minutos después de que se informara sobre una sobrecarga en las vías. Después reanudó la marcha. Pérez Laguna recordó haber escuchado un frenazo fuerte antes de la colisión.
¿Qué pidió el pasajero sobre las causas del accidente?
Pérez Laguna pidió una investigación exhaustiva para determinar qué provocó el choque y establecer si fallaron los sistemas de protección. Aunque cuestionó la posibilidad de un error humano, aclaró que desconocía las causas del accidente y no señaló responsables concretos.
*Este contenido fue escrito y producido por una inteligencia artificial bajo supervisión y curaduría de un periodista de La FM
