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Por fin hay humo blanco para miles de usuarios de las vías del Triángulo del Café, pues luego de intensas jornadas de concertación, protestas pacíficas y mesas técnicas entre los comités ciudadanos y el Ministerio de Transporte, el Gobierno nacional expidió formalmente el decreto firmado que da vía libre a la aplicación de las tarifas diferenciales en los cinco peajes administrados por Autopistas del Café.
Con el marco legal ejecutado, la concesión ha iniciado de manera oficial la fase de caracterización y recepción de documentos para que los habitantes de la zona de influencia directa de cada una de las casetas puedan registrarse y mitigar el impacto económico de los cinco peajes que interconectan la región.
El anuncio representa una victoria sustancial para los comités civiles que persistieron en el diálogo, especialmente tras los bloqueos y asambleas permanentes que tuvieron como epicentro el peaje de Tarapacá, un punto neurálgico entre los departamentos de Caldas y Risaralda, recordando que esta medida busca equilibrar la balanza económica de quienes, por motivos laborales, comerciales o habitacionales, deben cruzar constantemente por alguno de estos puntos de recaudo.
¿Cuáles son los requisitos y el proceso?
La gestión del beneficio se realizará de forma digital e individualizada para garantizar la transparencia y agilidad del proceso. Fabián Ardila, veedor ciudadano e integrante del Comité Antipeajes en Risaralda, precisó que la ruta de acción ya está plenamente trazada y que los ciudadanos deben actuar con celeridad.
"Ya está la resolución y está en detalle qué es lo que se necesita para que la gente de Santa Rosa, de Manizales, Chinchiná, Palestina, Salento y Filandia, haga uso del peaje diferencial", explicó el líder social, detallando que el universo de municipios beneficiados abarca localidades clave de los tres departamentos del Eje Cafetero.
Para postularse, señaló Ardila, los interesados deberán enviar un correo electrónico a Autopistas del Café manifestando la solicitud y en cuál de las casetas necesita sea aplicado el descuento adjuntando cuatro soportes fundamentales en formato digital. Según el veedor, el paquete de documentos es estricto pero accesible, entre ellos se encuentra "primero, fotocopia de la cédula. Segundo, fotocopia de la tarjeta de propiedad del vehículo. Tercero, certificado de convivencia que demuestre que vive en uno de los municipios de influencia directa antes mencionados, si no lo puede expedir, también le sirve el Sisbén".
Además, Ardila hizo especial énfasis en la autonomía del trámite, recordando que "cada persona debe tener su propio correo" y que debe "enviarlos al correo de Autopistas del Café porque eso lo van a manejar directamente ellos”.
¿Cuáles son las nuevas tarifas de los peajes en el Eje cafetero?
Las tarifas quedaron de la siguiente manera:
- (Cat. I): Rebaja a $700 (incluyendo el aporte Fosevi de $553) para usuarios frecuentes y habitantes de las zonas de influencia.
- Otras categorías: para categorías superiores los descuentos son proporcionales, quedando, por ejemplo, la Categoría III en $9.000 y la IV en $13.500.
Estos alivios estarán disponibles hasta el primero de febrero de 2027, fecha en la que culmina el contrato de la concesión de Autopistas del Café.
Prioridad absoluta para el sector rural
El acuerdo contempla un límite operativo que ha encendido las alarmas de los veedores, pues solo se han habilitado 9.000 cupos que son equivalentes a igual número de vehículos particulares y de transporte público local, aclarando que solo se autorizará uno por hogar ubicado en la zona.
Ante este techo numérico, el Comité Antipeajes ha iniciado una campaña de pedagogía y acompañamiento directo en las zonas veredales, buscando evitar que las barreras tecnológicas dejen por fuera a la población rural desfavorecida.
Ardila fue enfático en que el beneficio no debe concentrarse en las cabeceras municipales, sino en los hombros de quienes sostienen la soberanía alimentaria del territorio. "Pero hay una prioridad para la gente del campo, tanto de una vereda de Manizales, San Andrés en Chinchiná y el corregimiento de La Capilla", puntualizó el vocero.
El espíritu de la veeduría es asegurar que las plazas asignadas impacten positiva y principalmente, los costos de distribución de productos agrícolas; "lo que queremos es que los campesinos, la gente que produce la comida, pues se beneficie porque queremos que ellos que no tienen toda la tecnología, también sean una prioridad y lo puedan hacer con facilidad”.
El panorama de la movilidad regional
Este avance en las tarifas diferenciales se complementa con la agenda de infraestructura que se adelanta en Risaralda. Recientemente, las veedurías ciudadanas y las administraciones locales celebraron el avance en los proyectos de pavimentación vial en el corregimiento de Altagracia, en Pereira, una obra clave para el turismo y la interconexión rural.
Sin embargo, la movilidad regional sigue afrontando retos complejos, pues paralelamente al crecimiento significativo en el número de vehículos que diariamente circulan por la región, el futuro del estado de estas vías es una de las preocupaciones de los gremios transportadores que, aunque ven con buenos ojos los precios diferenciales, siguen inquietantes sobre cómo se llevará a cabo el mantenimiento de la infraestructura vial en cuestión a futuro.
Claves del tema en cuatro preguntas
¿Cuántos cupos hay disponibles para el beneficio?
Hay un límite de 9.000 cupos (9.000 vehículos).
¿Cuáles son los cuatro requisitos que se deben presentar?
Fotocopia de la cédula, de la tarjeta de propiedad del vehículo, un correo electrónico propio y el certificado de convivencia (o el Sisbén).
¿Qué municipios se benefician de la medida?
Santa Rosa, Manizales, Chinchiná, Palestina, Salento y Filandia.
¿Por qué canal se deben enviar los documentos?
Se deben enviar por correo electrónico a Autopistas del Café, directamente desde un correo de cada ciudadano.
