La FM en Google News
La construcción de la doble calzada Buga–Loboguerrero–Buenaventura cuenta con 21 frentes de obra activos en todo el corredor, después de superar una serie de dificultades que durante tres años impidieron el avance de varias unidades funcionales.
El proyecto contempla intervenciones en la vía principal y obras complementarias para mejorar el acceso al puerto de Buenaventura, en el Valle del Cauca.
El Ministerio de Transporte confirmó que las 21 unidades funcionales ya tienen actividades de construcción en marcha, incluidas nueve que presentaban inconvenientes relacionados con licencias, adquisición de predios y conflictos con las comunidades. La situación fue superada mediante gestiones del Gobierno nacional, lo que permitió habilitar los trabajos en los tramos que permanecían pendientes.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, entregó el balance durante un recorrido por el corredor vial y las obras de la Vía Alterna Interna de Buenaventura.
Según explicó la funcionaria, el proyecto pasó por diferentes dificultades que afectaron su ejecución, pero actualmente cuenta con frentes de trabajo activos en todas sus unidades funcionales.
Vía Alterna Interna de Buenaventura estuvo en riesgo de salir de la concesión
Uno de los componentes que retomó su ejecución es la Vía Alterna Interna de Buenaventura, una infraestructura prevista para facilitar el ingreso a las terminales portuarias y atender los problemas de congestión que afectan tanto a los transportadores como a los habitantes del municipio.
La continuidad de esta intervención estuvo en riesgo debido a dificultades técnicas, prediales y sociales. La situación llegó al punto de que el concesionario solicitó ante la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) retirar este tramo del contrato de concesión, al argumentar la existencia de un evento eximente de responsabilidad.
Sin embargo, después de las gestiones entre el Ministerio de Transporte, la ANI, el concesionario y las comunidades, se logró mantener esta obra dentro del proyecto y comenzar su construcción. La intervención comprende 10 kilómetros, de los cuales 6,5 kilómetros corresponden a una segunda calzada nueva.
Este componente tiene relevancia para la operación del puerto, debido a que busca ofrecer una alternativa de acceso para los vehículos de carga y disminuir la presión sobre las vías que actualmente utilizan los transportadores para llegar a las terminales.
Durante el recorrido, la ministra Elsa Noguera señaló que "la recuperación de este tramo permite continuar con una intervención que había enfrentado dificultades para su desarrollo y que está relacionada con los problemas de movilidad que se presentan en los alrededores de la zona portuaria".
Patio para 350 tractomulas y rehabilitación de la vía Simón Bolívar
Las obras de la doble calzada y la Vía Alterna Interna no son las únicas intervenciones previstas para mejorar la movilidad en Buenaventura. El proyecto también contempla la construcción de un patio de 10 hectáreas en el sector de El Jordán, que tendrá capacidad para recibir cerca de 350 tractomulas.
En este espacio, los conductores podrán esperar su turno antes de ingresar a las terminales portuarias. La infraestructura está proyectada para organizar el movimiento de los vehículos de carga y evitar que las filas se extiendan por las vías urbanas del municipio.
La iniciativa busca atender uno de los problemas asociados con la operación logística del puerto: la acumulación de camiones que esperan para ingresar a las terminales. Con el patio, los vehículos podrán permanecer en un espacio destinado para ese propósito, mientras se organiza su ingreso a las instalaciones portuarias.
Adicionalmente, se realizará la rehabilitación de 15 kilómetros de la vía Simón Bolívar, correspondiente al paso de la carretera nacional por Buenaventura. Esta intervención también hace parte de las obras complementarias previstas para atender las condiciones de movilidad del municipio.
El Ministerio de Transporte indicó que la recuperación de este corredor requiere acelerar su ejecución, debido a que el estado actual de la vía es uno de los factores que inciden en los problemas de congestión de la ciudad.
De esta manera, el proyecto reúne diferentes intervenciones que van más allá de la construcción de una doble calzada. Incluye nuevos accesos, espacios para organizar el tránsito de tractomulas y la recuperación de un tramo de la infraestructura vial nacional que atraviesa Buenaventura.
¿Cuándo terminarán las obras de la vía Buga–Buenaventura?
De acuerdo con el cronograma presentado por el Gobierno nacional, la fecha prevista para finalizar la construcción del corredor es febrero de 2028. La meta contempla la doble calzada Buga–Loboguerrero–Buenaventura y las intervenciones complementarias que hacen parte del proyecto.
Una vez terminadas las obras, se espera que los recorridos hacia y desde el puerto puedan reducirse en aproximadamente 40 minutos. Esta estimación incluye los efectos previstos de la nueva infraestructura y las intervenciones destinadas a mejorar los accesos y la circulación de los vehículos de carga.
La importancia de la conexión vial también está relacionada con el volumen de mercancías que se moviliza por Buenaventura.
Según las cifras entregadas por el Ministerio de Transporte, por la zona portuaria circula cerca del 40% de la carga marítima de comercio exterior no minero-energética de Colombia.
Este movimiento convierte al corredor en una conexión relevante entre el puerto del Pacífico y el interior del país, especialmente para el transporte de mercancías que ingresan o salen de Colombia a través de las terminales marítimas.
Con la terminación de la doble calzada y las obras adicionales, el Gobierno proyecta mejorar las condiciones de acceso al puerto, reducir los tiempos de desplazamiento y facilitar la circulación de los vehículos de carga.
Por ahora, los 21 frentes de obra se encuentran activos y la fecha establecida para completar el proyecto es febrero de 2028. Así lo confirmó el Ministerio de Transporte, que reportó la superación de los inconvenientes que mantenían nueve unidades funcionales sin avanzar y la continuidad de las intervenciones previstas en Buenaventura.
Claves de este tema, en cuatro preguntas:
¿Cuándo estará terminada la vía Buga–Buenaventura?
La vía Buga–Buenaventura tiene como fecha prevista de finalización febrero de 2028. El proyecto contempla una doble calzada y obras complementarias que permitirían reducir cerca de 40 minutos los recorridos hacia y desde el puerto.
¿Cuántos frentes de obra están activos en la vía Buga–Buenaventura?
La construcción de la vía Buga–Buenaventura cuenta con 21 frentes de obra activos, luego de superar dificultades relacionadas con licencias, predios y conflictos con las comunidades que afectaban nueve unidades funcionales.
¿Qué obras incluye la Vía Alterna Interna de Buenaventura?
La Vía Alterna Interna de Buenaventura contempla la intervención de 10 kilómetros, incluidos 6,5 kilómetros de segunda calzada nueva. También se construye un patio de 10 hectáreas para cerca de 350 tractomulas.
¿Cuánto tiempo se reducirán los recorridos hacia el puerto de Buenaventura?
La nueva infraestructura vial permitirá disminuir aproximadamente 40 minutos los desplazamientos hacia y desde Buenaventura. El proyecto también incluye la rehabilitación de 15 kilómetros de la vía Simón Bolívar para mejorar la movilidad y el transporte de carga.
