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La posibilidad de que Barranquilla reciba una carrera de Fórmula 1 volvió a tomar fuerza después de varios años de incertidumbre. La ciudad ha retomado contactos relacionados con la máxima categoría del automovilismo y el Gran Premio del Caribe vuelve a aparecer como una aspiración para Colombia.
El antecedente de 2022, cuando el proyecto estuvo muy cerca de concretarse, dejó una puerta abierta que ahora busca ser reactivada. Además, el Circuito Pony Malta, realizado el pasado 16 de agosto con la participación de Juan Pablo Montoya y Sebastián Montoya, permitió mostrar la capacidad de la capital del Atlántico para organizar un evento de automovilismo a gran escala.
Sin embargo, entre organizar una exhibición y conseguir una fecha oficial en el calendario de la F1 existe una distancia importante. Montoya, uno de los protagonistas de las gestiones anteriores y actuales, entregó algunas claves para entender en qué punto está la posibilidad.
Juan Pablo Montoya explica qué necesita Colombia para tener F1
Para Montoya, uno de los elementos fundamentales es demostrar que Colombia tiene público y capacidad para responder ante un evento internacional de esta magnitud. El espectáculo realizado en Barranquilla sirvió precisamente para medir ese interés.
“Creo que lo que mostramos con lo de Barranquilla es que está la fanaticada de las carreras. Era un evento al que la gente fue y ni siquiera sabía a lo que iba y creo que salieron contentos”, aseguró el expiloto en medio del conversatorio “Lo que aprendí a toda velocidad”, realizado en el Autódromo de Tocancipá.
El colombiano considera que ese respaldo puede ser determinante para consolidar una propuesta capaz de atraer nuevamente la atención de la organización de la Fórmula 1. La idea no pasa únicamente por construir un circuito, sino por demostrar que existe un mercado interesado en recibir grandes competencias de automovilismo.
Montoya también recordó que Colombia ya tuvo una oportunidad concreta. El proyecto del Gran Premio del Caribe estuvo muy avanzado antes de caerse en 2022 y, según explicó, ahora el contexto internacional puede volver a favorecer a la región.
“Colombia tuvo la oportunidad, estaba prácticamente hecho y no se dio, pero son parte de las cosas, así se dan. Argentina, teniendo a Colapinto, la Fórmula 1 quiere más Latinoamérica, quiere mercados nuevos”, señaló.
Ese interés por ampliar la presencia de la categoría en Latinoamérica es uno de los argumentos que mantienen viva la candidatura. Montoya incluso explicó que se estudia una fórmula de alternancia para abrir espacio a nuevos mercados.
“Están mirando mucho abrir mercados de un año sí, un año no. Entonces, si es así y con mitad de la pista, quiere decir que podrían haber doce carreras extras y sería bueno para abrir diferentes mercados”, explicó.
El circuito y la inversión, las grandes tareas pendientes
Uno de los principales desafíos continúa siendo el trazado. La propuesta de Barranquilla contempla un circuito urbano o semiurbano que aprovecharía sectores emblemáticos de la ciudad. Alejandro Char ha explicado que el diseño ha sido trabajado alrededor de zonas como La Loma, la Aleta del Tiburón, el Gran Malecón y el área donde estará el nuevo Movistar Arena.
Montoya ya había advertido que el proyecto necesitaba resolver varios aspectos antes de convertirse en una realidad. En febrero de 2026, el expiloto sostuvo que existía interés, pero también dejó claro que todavía quedaban asuntos por solucionar.
“Hay interés y el potencial está ahí. Una visita no es casualidad: significa que quieren ver qué hay, qué se ha hecho y qué falta. Es parte de los primeros pasos de negociación”, afirmó.
Su postura, por tanto, no apunta a presentar la llegada de la F1 como un hecho, sino como una posibilidad que necesita avanzar en diferentes frentes.
“Ojalá se dé, sería espectacular para Colombia, para Barranquilla y para el automovilismo. Si logran solucionar el tema del circuito y los puntos pendientes, es algo posible”, manifestó.
La inversión representa otro obstáculo considerable. Un Gran Premio exige infraestructura, seguridad, logística, adecuación del circuito y el cumplimiento de estrictos estándares internacionales. Además, la ciudad tendría que garantizar un modelo financiero sostenible para una competencia de esta magnitud.
En ese sentido, Barranquilla ha dado pasos para demostrar su capacidad organizativa. El Circuito Pony Malta convirtió el Gran Malecón en una pista urbana y reunió exhibiciones de FIA F2, NASCAR, IndyCar, Supercars y otros vehículos de competición, además del duelo entre Juan Pablo y Sebastián Montoya.
Pero ese evento debe entenderse como una muestra de capacidad y no como una confirmación de que la ciudad ya tiene una carrera de Fórmula 1 asignada.
IndyCar aparece como el camino más cercano
Mientras la Fórmula 1 continúa siendo un proyecto de mayor complejidad, la IndyCar parece estar en una fase más avanzada. Barranquilla ha mantenido conversaciones con representantes de la categoría y el alcalde Alejandro Char confirmó que Mark Miles, CEO de Penske Entertainment, tiene prevista una visita a la ciudad para avanzar en el proyecto, según confirmó el alcalde en Canal1.
Esto convierte a IndyCar en una posibilidad más concreta en el corto plazo. De hecho, Char ha planteado que Barranquilla podría convertirse en la primera ciudad fuera de Estados Unidos y Canadá en recibir una carrera de la categoría.
La F1, en cambio, todavía necesita superar varios pasos antes de hablar de una fecha oficial. No existe actualmente un Gran Premio de Barranquilla confirmado en el calendario de la Fórmula 1, aunque las gestiones volvieron a activarse y la ciudad mantiene viva la aspiración.
Por ahora, Barranquilla está más cerca de volver a hablar seriamente de Fórmula 1, pero todavía no está cerca de poder anunciar una carrera como un hecho. El circuito, la inversión, los acuerdos institucionales y la negociación con los responsables de la categoría serán determinantes para que el sueño del Gran Premio del Caribe pase nuevamente de la conversación a la realidad.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué tan cerca está Barranquilla de tener una carrera de Fórmula 1?
Barranquilla volvió a avanzar en conversaciones relacionadas con la Fórmula 1 y mantiene como aspiración el Gran Premio del Caribe, pero todavía no existe una carrera confirmada en el calendario oficial. El proyecto debe superar pendientes relacionados con el circuito, la inversión, la infraestructura y los acuerdos con la categoría.
¿Qué dijo Juan Pablo Montoya sobre la posibilidad de que Barranquilla reciba F1?
Juan Pablo Montoya señaló que Colombia debe demostrar que existe una afición capaz de responder a un evento internacional de gran magnitud. El expiloto también recordó que el proyecto del Gran Premio del Caribe estuvo cerca de concretarse en 2022 y explicó que el interés de la F1 por ampliar mercados en Latinoamérica podría favorecer nuevamente la candidatura.
¿Qué necesita Barranquilla para organizar un Gran Premio de Fórmula 1?
La ciudad debe avanzar en la construcción y adecuación de un circuito que cumpla los estándares internacionales de la Fórmula 1, además de garantizar infraestructura, seguridad, logística y un modelo de inversión sostenible. Las autoridades también deben completar las negociaciones necesarias con los responsables de la categoría.
¿Barranquilla ya tiene una carrera de Fórmula 1 confirmada?
No. Actualmente Barranquilla no tiene un Gran Premio de Fórmula 1 confirmado en el calendario de la categoría. El Circuito Pony Malta, realizado el 16 de agosto, sirvió para mostrar la capacidad de la ciudad para organizar eventos de automovilismo, pero no representa una asignación oficial de una fecha de F1.
¿Qué carrera de automovilismo estaría más cerca de llegar a Barranquilla?
La IndyCar aparece como una posibilidad más avanzada que la Fórmula 1. La ciudad mantiene conversaciones con representantes de la categoría y se prevé una visita de Mark Miles, CEO de Penske Entertainment, para avanzar en el proyecto. La F1, por ahora, continúa como una aspiración sujeta a nuevos acuerdos y condiciones.
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