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Según Serpa, la Secretaría de Movilidad reportó una ejecución de apenas el 13,28 por ciento ($24.408,9 millones), la Unidad de Mantenimiento Vial el 15,56 por ciento ($12.566,2 millones) y Transmilenio tan solo ejecutó el 22,58 por ciento ($174.134,4 millones).
De acuerdo con Horacio José Serpa, los proyectos de menor ejecución son los que más afectan la calidad de vida de los habitantes de Bogotá en sus desplazamientos, distribuidos así: de la Secretaría de Movilidad el de mayor incidencia es “Servicios para la movilidad eficientes e incluyentes”, con una ejecución del 4,16 por ciento. De la Unidad de Mantenimiento Vial el de mayor incidencia es “Recuperación, rehabilitación y mantenimiento de la malla vial” con una ejecución del 19,44 por ciento ($11.639,5 millones) y de Transmilenio, se destacan dos: “Gestión del Sistema de Transporte Público Férreo - Metro de Bogotá” con una ejecución del 0 por ciento y “Gestión de infraestructura del transporte público” con una ejecución del 4,06 por ciento ($18.906,9 millones).
“Pese a los esfuerzos de la Administración por impulsar una movilidad sostenible, es necesario acelerar la optimización del desplazamiento urbano, priorizando la inversión de proyectos que permiten que la ciudad cuente con un Sistema de Transporte Público de calidad”, expresa el Cabildante liberal.
