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El debate sobre el transporte individual en Colombia volvió a tomar fuerza tras los enfrentamientos registrados en distintas ciudades, en medio de la discusión entre taxis y plataformas digitales. En el programa Rounds FM, el senador Julio Alberto Elías y Álex Nieves, coordinador de Taxi Imperial, expusieron sus posturas sobre la regulación del sector.
Durante el intercambio, ambos coincidieron en que existe un problema estructural, pero difirieron en las soluciones. Mientras el senador defendió la necesidad de una regulación integral, el representante del gremio de taxistas insistió en la falta de igualdad de condiciones frente a las plataformas como uno de los principales puntos de conflicto.
Así se plantea la regulación del transporte en Colombia
El senador Julio Alberto Elías abrió el debate señalando que la situación actual requiere una respuesta legislativa. “Hay una falta de regulación en el país”, afirmó, al indicar que se trata de un problema que no puede resolverse mediante bloqueos o disturbios. Según explicó, la propuesta busca incluir a todos los actores dentro de un mismo marco normativo.
“El proyecto de ley 136 de 2024 busca que todos tengan derecho al trabajo”, sostuvo, al tiempo que enfatizó que la iniciativa pretende establecer reglas claras y condiciones para conductores y usuarios. También indicó que la propuesta incluye medidas de seguridad como el registro de pasajeros y conductores, así como el seguimiento de rutas.
En respuesta, Álex Nieves reconoció la necesidad de regulación, pero insistió en que el problema radica en las diferencias actuales. “Con las plataformas sí, con la ilegalidad no”, afirmó, al señalar que los taxistas deben cumplir con requisitos que no se exigen a los conductores particulares.
El senador replicó que el proyecto apunta precisamente a corregir esas diferencias. “Este proyecto los beneficia a los taxistas”, aseguró, al explicar que se busca eliminar cargas como el cupo y equiparar obligaciones como seguros, revisiones y licencias. Según dijo, la iniciativa pretende “nivelar la cancha” entre ambos sectores.
¿Qué pasará con los cupos y las condiciones de los taxistas?
Uno de los puntos centrales del debate fue el sistema de cupos. Nieves cuestionó el impacto de una eventual eliminación. “¿Quién les devolvería ese dinero?”, preguntó, al señalar que actualmente un cupo puede costar alrededor de 50 millones de pesos.
El senador respondió que el proyecto no contempla la devolución directa, sino un mecanismo de compensación. “Incluye una compensación”, explicó, indicando que se crearía un fondo financiado con un porcentaje de los viajes de plataformas. Según detalló, estos recursos estarían destinados a la renovación de vehículos y otras mejoras para el sector.
Además, Elías afirmó que el esquema actual tiende a desaparecer. “Eso tiende a desaparecer precisamente por la competencia”, dijo, al referirse a la caída en el valor de los cupos en distintas ciudades. También reiteró que la propuesta busca unificar condiciones como la vigencia de licencias y revisiones técnico-mecánicas.
Por su parte, Nieves insistió en las diferencias regulatorias actuales. “A nosotros nos toca cambiar el pase cada tres años”, afirmó, comparando este requisito con los plazos más amplios que, según dijo, tienen los conductores de plataformas. También señaló que el gremio se siente “desamparado” frente a las autoridades.
El intercambio cerró con un llamado a revisar el proyecto y continuar el diálogo. Mientras el senador invitó a los taxistas a conocer la iniciativa, el representante del gremio reiteró sus inquietudes sobre la transición y las garantías en el nuevo esquema propuesto.
