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El paro arrocero que afecta a varias regiones del país ha generado un impacto significativo en el sector del transporte de carga, con pérdidas diarias que agravan la difícil situación de los transportadores. Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, advirtió en entrevista de LA FM de RCN que este tipo de bloqueos no solo afectan la movilidad, sino que golpean la economía nacional.
"Esto es un flagelo. Desde Colfecar hemos venido visibilizando esta problemática desde 2023 y 2024, y ahora en este inicio de 2025 vemos con preocupación que la situación sigue la misma tendencia. En promedio, hemos tenido 45 bloqueos mensuales, lo que nos cuesta demasiado dinero. El año pasado, estas interrupciones nos generaron pérdidas de hasta cuatro billones de pesos en lucro cesante, porque los vehículos no logran hacer el número de viajes necesarios al mes", explicó Hernández en diálogo con La FM de RCN.
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La dirigente gremial detalló que, con el paro arrocero, la situación se ha agravado en varios departamentos. "Anoche teníamos 15 bloqueos y en el último conteo de la mañana ya teníamos 14 bloqueos activos en seis departamentos. La problemática es que muchos bloqueos se liberan en la noche y se reactivan en la mañana, lo que genera una gran incertidumbre para los transportadores y el abastecimiento de productos en las regiones", agregó.
Hernández también cuestionó la falta de acciones inmediatas por parte del Gobierno Nacional para evitar que estas protestas terminen afectando la movilidad en las carreteras. "El paro de los arroceros estaba avisado con suficiente anticipación. Incluso, la gobernadora del Tolima lo anunció en la Cumbre de Gobernadores en Villa de Leyva. Sin embargo, vemos que el Gobierno solo reacciona cuando ya estamos en plena crisis y se empiezan a generar afectaciones económicas y sociales graves", señaló.
Según la líder de Colfecar, estos bloqueos no solo afectan a los transportadores, sino a todos los sectores productivos. "El agropecuario es uno de los más perjudicados. No solo se ve afectado el arroz, sino otros productos perecederos que se transportan en vehículos sin refrigeración. Además, los animales vivos, como pollos, ganado y cerdos, quedan atrapados en los bloqueos sin agua ni alimento, lo que agrava aún más la crisis", afirmó.
Otra de las preocupaciones expresadas por Hernández es la falta de representación de los transportadores en las mesas de negociación. "En algunos bloqueos hemos participado, pero nuestra ruta de acción ha sido presionar a través del Ministerio de Transporte y del Ministerio del Interior. El llamado a las autoridades es a no permitir estas situaciones. En el caso del paro arrocero, me sorprende que la ministra de Agricultura no esté liderando la mesa de diálogo. Cuando hubo un paro de transportadores, hubo cinco ministros atendiendo la negociación, pero en este caso no hay una presencia clara del Gobierno", expresó.
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La presidenta de Colfecar también hizo un fuerte llamado a la aplicación de la ley, recordando que el bloqueo de vías nacionales es un delito. "Es inaceptable que las autoridades sigan tolerando esta situación. Más de 1.600 bloqueos en los últimos dos años han generado pérdidas incalculables para la economía. En el caso de los arroceros, se necesita la presencia de la Cancillería y del Ministerio de Comercio, pero vemos un Gobierno con una alta rotación de ministros y viceministros, lo que no ayuda en la toma de decisiones", puntualizó.
Finalmente, Hernández insistió en que el país necesita entender la importancia del sector transporte en la economía. "Los transportadores son el termómetro de la economía. Si las vías están bloqueadas, el comercio no fluye, las empresas no producen y el país se estanca. Es urgente que las autoridades tomen medidas para evitar que estos bloqueos sigan afectando el desarrollo de Colombia", concluyó.
