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El Ministerio de Transporte manifestó su desacuerdo con el reciente incremento de la tarifa de TransMilenio en Bogotá y anunció que solicitará un análisis técnico detallado para evaluar la razonabilidad del ajuste aplicado.
En un comunicado emitido el 12 de enero de 2026, la cartera indicó que el aumento de 350 pesos, equivalente a un alza del 10,9 %, no puede sustentarse únicamente en el incremento del salario mínimo decretado por el Gobierno Nacional, ya que este porcentaje supera el Índice de Precios al Consumidor (IPC), referencia utilizada tradicionalmente para los ajustes tarifarios del transporte público urbano.
Según el Ministerio, los costos laborales constituyen solo una de las variables estructurales del sistema y no pueden trasladarse de manera automática a la tarifa sin un análisis integral. Dicho estudio debe establecer qué componentes están indexados al IPC, cuáles al salario mínimo y cómo se relacionan con otros factores como la eficiencia operativa, la gestión contractual, los subsidios, los mecanismos de compensación y el impacto en la demanda de usuarios.
Llamado a una revisión técnica integral
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, reforzó esta posición en declaraciones a La FM, donde calificó como una “falacia” establecer una relación directa entre el aumento del salario mínimo y el incremento de las tarifas. “El referente de mayor peso para el ajuste de la tarifa del servicio público de transporte ha sido el IPC”, afirmó, al subrayar que el análisis debe ser amplio y no concentrarse en una sola variable.
Rojas recordó que, aunque los entes territoriales, en este caso el Distrito Capital, cuentan con autonomía para definir las tarifas, el Gobierno Nacional tiene derecho a solicitar explicaciones, dado que ha cofinanciado cerca del 70 % de la infraestructura del sistema y aprobó recientemente el convenio para la nueva flota eléctrica Bogotá–Soacha, proyecto que impactará el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET).
Déficit y eficiencia operativa bajo la lupa
El Ministerio también expresó su preocupación por el déficit del sistema, que supera los 3 billones de pesos y podría alcanzar los 3,4 billones en el transcurso de este año. Por esta razón, junto con la Superintendencia de Transporte, solicitará a TransMilenio el desglose completo del análisis técnico que sustenta el aumento tarifario, con el objetivo de emitir un concepto sobre su proporcionalidad y coherencia, priorizando la protección de los usuarios y el interés general.
