El papa Francisco ya está en Colombia

Colombianos de todas las regiones llegaron a Bogotá para cumplirle cita al papa.
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El presidente Juan Manuel Santos y el papa Francisco / AFP

A la 4:12 p.m. aterrizó en el Aeropuerto Internacional El Dorado, de Bogotá, el vuelo AZ4000, El Pastor 1, que transportó al papa Francisco y a una amplia comitiva de asesores del Vaticano y periodistas, de Italia a nuestro país.

Poco a poco la aeronave, que desde las 4:14 de la mañana, despegó desde el aeropuerto de Roma, en Italia, se acercó al hangar de la terminal aérea donde estaba dispuesta la comitiva de bienvenida al papa Francisco.

Las graderías dispuestas en el hangar estaban abarrotadas de invitados especiales, muchos de ellos con pañuelos y banderas blancas que fueron ondeando mientras llegaba el máximo jerarca de la Iglesia Católica.

Dos escaleras, una en la parte delantera y otras en la parte de atrás de la aeronave, fueron dispuestas para que bajara la comitiva papal. Por una de ellas, la trasera, fueron bajando los asesores y periodistas que acompañaron el viaje del Papa al país.

El papa bajó del avión a las 4:36 p.m. de forma tranquila. La bienvenida al Papa se dio en medio de cánticos gregorianos y con las principales figuras del Gobierno y del Estado colombiano. Esta comitiva, presidida por el presidente Juan Manuel Santos, la primera dama y el nuncio apostólico Ettore Balestrero, recibió al santo padre.

El papa saludó al mandatario y a su esposa, y los tres caminaron por la alfombra roja. no sin antes saludar a otras figuras de la Iglesia.

Francisco saludó a Emmanuel, el hijo de la representante a la Cámara, Clara Rojas, quien le entregó un presente. Luego saludó a un grupo de niños, tocó su cabezas mientras los pequeños ondeaba pañuelos blancos.

Tanto el mandatario como el sumo pontífice hicieron una reverencia a los presenten en el evento de bienvenida. Luego, el papa saludó, uno a uno al embajador en la Santa Sede, al vicepresente y a los ministros del despacho y a los obispos de la Iglesia Católica.

Entre tanto, un grupo de menores le daban la bienvenida al papa con una cumbia. Los niños con el sombrero vueltiao en sus manos y las niñas con un velón, al son de Yo me llamo Cumbia, del maestro Mario Gareña.

Luego saludó a un grupo de personas con discapacidad, entre civiles y militares. A uno de ellos, sin brazos, le dio un fuerte abrazo. Otro de ellos le dio una flor. Y uno más con una botella en la mano, le dijo al papa que se la bendijera.

El saludo incluyó una bendición por parte de un niño pequeño. Luego se subió al papamóvil para iniciar su reccorrido por la Calle 26.

Colombianos procedentes de todas las regiones del país están agolpados a lo largo de los 15 kilómetros de la calle 26 de Bogotá, con el propósito de cumplirle la cita al papa Francisco que esta tarde dará inicio a su primera visita al país.

Desde el mediodía la siempre caótica arteria vial de la capital colombiana empezó a recibir a los creyentes que, apurados, se instalaron en el que para ellos es "el mejor lugar" para ver el paso de Francisco en el papamóvil.

Con información de EFE

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El Gobierno ofrece hasta $52 millones para que 54.000 taxistas migren a vehículos eléctricos y accedan a beneficios en movilidad y costos operativos.
Un millonario incentivo por parte del Gobierno nacional busca que cerca de 54.000 taxistas adopten vehículos 100% eléctricos, con el fin de transformar la movilidad urbana y reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Además, la medida busca mejorar la rentabilidad de los conductores frente a los precios de los combustibles. “Entregaremos 52 millones a cada propietario de taxi a gasolina, diésel o gas que lo cambie a eléctrico. Los precios bajan y la rentabilidad aumenta, es con la tecnología y no con la sobreexplotación de quien trabaja que se aumentan las ganancias (sic)”, anunció por medio de su cuenta de X el presidente Gustavo Petro. Esta transición se realizará por medio del programa Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (Fopat), del Ministerio de Transporte. Los potenciales beneficiarios son dueños de taxis a gasolina o gas con una antigüedad igual o superior a 10 años. “Para aspirar deben tener garantizada la financiación. De hecho, hasta apoyamos ahí unas líneas de crédito, estamos incluso ayudando a subsidiar ese tema de la financiación”, dijo por su parte María Fernanda Rojas, ministra de Transporte. Así funciona el proyecto Para lograr la transición a vehículos eléctricos, el apoyo económico del Gobierno nacional comprende una financiación de hasta 42 millones de pesos para la compra de un vehículo nuevo 100% eléctrico, y 10 millones de pesos para cubrir el 90% de la adquisición e instalación de infraestructura de recarga residencial. Los beneficios suman un total de $52 millones. De acuerdo con el Mintransporte, al realizar el cambio los conductores se verían beneficiados al recibir los descuentos vigentes en el SOAT y la revisión técnico-mecánica; así mismo, podrán circular libremente sin la restricción del pico y placa. Además, según la cartera, un vehículo eléctrico representa un ahorro de hasta el 43% en combustible y 65% en mantenimiento, al compararse con un vehículo de combustión. “Tenemos en la plataforma del Ministerio de Transporte ya activo el mecanismo para que los taxistas apliquen y comiencen a diligenciar los datos, a subir la información y hacer el proceso”, añadió la ministra. Requisitos para postularse Los propietarios interesados en recibir los recursos deben cumplir con una serie de condiciones técnicas y legales: El taxi debe estar debidamente registrado en el RUNT y tener todos los documentos al día. Debe ser un vehículo que funcione con propulsión tradicional y que tenga más de 10 años de antigüedad. Además del incentivo, ¿qué otras medidas políticas acompañan este programa? El programa se complementa con una política arancelaria proteccionista. El Gobierno planea aplicar un incremento del 40% en los aranceles de importación para todos los automóviles y motocicletas que utilicen hidrocarburos. Esta medida tiene un doble objetivo: desincentivar la compra de vehículos contaminantes y, al mismo tiempo, fomentar la industria nacional para el ensamblaje, fabricación de partes y producción local de vehículos eléctricos. La viabilidad de este ambicioso programa nacional puede analizarse a la luz de una iniciativa similar implementada en el pasado a nivel local, que ofrece lecciones valiosas para su ejecución.



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