Nuevos cierres viales en Bogotá entre la calle 112 y la 119 por la séptima: estas son las rutas alternas

Estas obras son parte del avance que se ejecuta en este corredor principal de la ciudad, donde ya se han ejecutado otras fases en tramos cercanos.
Estas medidas hacen parte del esquema de movilidad diseñado para permitir el flujo del tránsito mientras se ejecutan las intervenciones en el corredor vial.
Estas medidas hacen parte del esquema de movilidad diseñado para permitir el flujo del tránsito mientras se ejecutan las intervenciones en el corredor vial. Crédito: IDU

A partir del jueves 25 de junio comenzarán a implementarse nuevos frentes de obra en el Corredor de la Carrera Séptima, en el norte de Bogotá, por lo que se hará nuevos cierres viales parciales entre las calles 119 y 112, específicamente sobre el costado occidental de la vía y en sentido norte-sur.

Estas obras son parte del avance que se ejecuta en este corredor principal de la ciudad, donde ya se han ejecutado otras fases en tramos cercanos.

De acuerdo con la información oficial del proyecto, los cierres se harán por sectores y de forma temporal, dependiendo del avance de las obras en cada punto.

Qué cambia en el tramo entre las calles 119 y 112

Las obras son en el costado occidental de la Carrera Séptima. En este sector se trabajará sobre la calzada, el separador central y parte del espacio público, lo que obliga a la implementación de cierres progresivos.

Según el plan de manejo de tránsito del proyecto, en el tramo entre las calles 119 y 116 se ocupará de manera temporal la calzada occidental, mientras que en el segmento entre las calles 116 y 112 seguirá la intervención sobre el carril rápido de ese mismo costado.

Las obras son en el costado occidental de la Carrera Séptima.
Las obras son en el costado occidental de la Carrera Séptima.Crédito: IDU

Organización del tránsito y medidas durante la obra

  • Los vehículos que se movilicen en sentido norte-sur deberán realizar un cambio de calzada desde la calle 119.
  • Para facilitar el paso, se habilitarán dos carriles usando parte del separador central que fue acondicionado previamente.
  • En el corredor se mantendrán dos carriles por sentido durante la ejecución de las actividades.
  • Los cierres serán rotativos según el avance de la obra en cada frente.

Estas medidas hacen parte del esquema de movilidad diseñado para permitir el flujo del tránsito mientras se ejecutan las intervenciones en el corredor vial. La coordinación del flujo vehicular se ajustará a medida que se activen o se liberen los frentes de trabajo.

Contexto de la intervención en la Séptima

El Corredor de la Carrera Séptima es una de las principales vías del norte de Bogotá y su intervención se viene desarrollando por etapas. En tramos anteriores ya se han aplicado ajustes similares, con el fin de avanzar en la construcción de nueva infraestructura vial y de transporte.

De acuerdo con la información institucional del Distrito, el proyecto contempla la reorganización del espacio vial para integrar componentes de transporte público, ciclorruta, andenes y carriles vehiculares. En las zonas donde ya se han adelantado obras, también se han realizado ajustes temporales en el uso del espacio público y en la circulación de ciclistas y peatones.

Este nuevo frente de trabajo entre las calles 119 y 112 se suma a las fases que ya están en ejecución en otros sectores del mismo corredor, en el marco del proceso de intervención progresiva de la vía.

¿Desde cuándo inician los cierres en este tramo?

Los cierres comienzan el jueves 25 de junio, fecha en la que se activa el nuevo frente de obra entre las calles 119 y 112 en la Carrera Séptima.

¿Cómo se mantendrá la movilidad en la zona?

La movilidad se mantendrá mediante cierres por etapas, habilitación de carriles en el separador central y conservación de dos carriles por sentido en la vía.

¿Por qué se realizan estos cierres en la Séptima?

Los cierres hacen parte del avance del proyecto de intervención del Corredor de la Carrera Séptima, que se ejecuta por fases para permitir la construcción de nueva infraestructura sin detener completamente el tránsito.


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