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Fuentes le confirmaron a la FM que la Aeronáutica Civil desistirá del proyecto para modificar los slots en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá y solamente se limitará a realizar algunos ajustes.
La información, se conoció tras una visita que realizó la Procuraduría General de la Nación a la Aeronáutica Civil, para abordar temas de infraestructura y mantenimiento de aeropuertos, especialmente en el Aeropuerto El Dorado en todo lo referente a la asignación de slots aeroportuarios.
La FM pudo conocer que, tras la visita, se estableció que la Aerocivil hará un monitoreo de los actuales slots para determinar si las aerolíneas están cumpliendo y para que no se acaparen estos “turnos” o “espacios”.
Tras la visita, también se pudo conocer que a la Procuraduría manifestó su preocupación de que no se hayan instalado aún todos los radares en el Aeropuerto El Dorado y que el sistema no cuente con los mantenimientos necesarios.
Otro punto, por el que llamó la atención la Procuraduría tras su visita a la Aerocivil, es el hecho de que hay un déficit de 200 personas entre controladores aéreos y otros trabajadores el sector, por lo que solicitaron una explicación técnica y financiera sobre por qué no se han contratado esas personas.
Igualmente, este medio pudo conocer que el Ministerio Público adelanta una investigación sobre el incidente del helicóptero que se cruzó en la trayectoria de un vuelo comercial que despegaba precisamente desde El Dorado.
Conclusiones de la visita de la Procuraduría
La Procuraduría Segunda Delegada para la Vigilancia de la Función Pública indagó, tanto con requerimientos como presencialmente, cómo ha funcionado la infraestructura y el mantenimiento de los aeropuertos del país, especialmente de El Dorado, en Bogotá, la terminal aérea más importante en Sudamérica.
La cadena de accidentes aéreos que se registraron desde la segunda mitad del 2025, los vuelos retrasados por aeronaves que impiden despegues y casos como el del helicóptero de la Fuerza Aeroespacial que el 20 de febrero por poco causa un accidente en la pista sur del aeropuerto, provocaron inquietudes en la Procuraduría.
El Ministerio Público llamó a una serie de reuniones para averiguar sobre la compra de radares, el fortalecimiento de los controladores aéreos y el plan de modernización de la Aeronáutica.
El encuentro de este martes fue a puerta cerrada y se extendió por buena parte del inicio de la tarde. La Aeronáutica prometió "complementar el debido proceso" para investigar y sancionar fallas que eventualmente derivarían en siniestros.
El objetivo a largo plazo es evitar el mal uso y el acaparamiento de los slots, la franja horaria establecida para que las aerolíneas despeguen o aterricen, principalmente en un aeropuerto congestionado, como El Dorado. A futuro, además, habrá un "diagnóstico intenso" del monitoreo dentro de los próximos seis a doce meses. Posteriormente, el Ministerio Público evaluará los resultados y examinará qué tanto procederían, o no, procesos disciplinarios.
El compromiso de la Aerocivil tras la visita
A su turno la Aeronáutica Civil afirmó que el encuentro con la Procuraduría tuvo "un ambiente de cordialidad y respeto" y determinó conformar un equipo técnico que desarrollará: "un proceso riguroso de revisión u análisis".
Aunque la entidad no detalló cómo mejorará el monitoreo, sí precisó que tomará "algunas decisiones", junto a una capacitación "estructurada y progresiva".
¿Cómo se manejará el tema de los slots en El Dorado?
En el marco del encuentro, la IATA ratificó su compromiso de brindar un acompañamiento integral a la Aeronáutica Civil, mediante programas de capacitación especializada y transferencia de conocimiento técnico con visión global.
Esta alianza estratégica, según la IATA, fortalecerá las competencias del equipo técnico responsable del monitoreo de slots, garantizando una gestión alineada con los más altos estándares internacionales y las mejores prácticas de la industria.
“Por lo pronto no se desarrollarán modificaciones normativas, al régimen de slots actualmente previsto en el RAC 3, sin perjuicio de la adopción de algunas reglas de monitoreo. El proceso de capacitación y acompañamiento técnico se ejecutará de manera inmediata, asegurando una implementación estructurada y progresiva, bajo los más estrictos criterios de eficiencia y equidad”, enfatizó la IATA.
El director general Luis Alfonso Martínez Chimenty, destacó que el objetivo central de esta iniciativa es avanzar con el sistema de monitoreo hacia un modelo de organización más armónico, transparente y equitativo en la asignación de slots, que brinde garantías a todas las aerolíneas que operan en el país.
Asimismo, reiteró que este esfuerzo busca fortalecer la conectividad aérea nacional e internacional, promoviendo condiciones justas que favorezcan la movilidad de pasajeros y el desarrollo del sector.
El proyecto que había anunciado el Gobierno
El Gobierno Nacional por medio del Ministerio de Transporte, había manifestado hace algunos días que estaba preparando un proyecto relacionado con la asignación de slots aéreos, que son las franjas horarias específicas asignadas a las aerolíneas para aterrizar o despegar en aeropuertos congestionados; una estrategia que buscaría garantizar la seguridad y eficiencia del tráfico aéreo en el país.
La encargada de hablar de este tema fue la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, quien en una rueda de prensa reconoció que la aviación comercial opera en un mercado oligopólico.
En el mismo encuentro la ministra Rojas aseguró que el objetivo es “más oferta, mejores precios y más conectividad” para los usuarios. “La idea es hacer un proyecto. Uno no se puede asustar con el lobby de quienes tienen un interés comercial, porque aquí hay que entender a todos los actores”, dijo la ministra.
Hay varias aerolíneas, que según la funcionaria tienen un marcado interés comercial: “siempre va a haber pocas y dentro de esas pocas hay una, dos o tres que tienen una posición dominante. Yo tengo que entender a las aerolíneas grandes que tienen un interés comercial, porque recuerden, el tema de la aviación comercial es un oligopolio estructural”, dijo la ministra y señaló que “así es el mercado”.
Ante ese panorama, la ministra Rojas dijo que como Estado tienen dos cosas para hacer: “hacer algo o no hacer nada. suena como Maturana” dijo la ministra Rojas y aseguró que no es posible pensar que como el gobierno ya va de salida “me olvido de las quejas que recibo todos los días de la gente diciendo que están muy caros los tiquetes”.
En relación con los costos de los tiquetes aéreos la funcionaria aseguró que están muy elevados, al tiempo que cuestionó la conectividad y la cancelación inesperada de vuelos: “Los que estamos en Popayán estamos encerrados porque es muy caro, en Villavicencio, en Quibdó, en todas partes. No tenemos conectividad, nos cancelan los vuelos, entonces yo no siento que yo deba no hacer nada, hacerme la loca y pasar de agache y que se acabe esto. No, yo creo que sí podemos hacer algo...”
Frente a la necesidad de entender la lógica que motiva a las aerolíneas, sobre todo a las grandes, la ministra Rojas aseguró que su obligación mayor es “entender la lógica de los usuarios. Y por los usuarios es que estamos reflexionando sobre qué hacer, cómo incentivar los cambios que generen beneficios a esos usuarios. Más oferta, mejores precios y más conectividad”.
