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Bogotá busca darle un nuevo impulso a sus principales proyectos de infraestructura y movilidad, en medio de una nueva etapa de coordinación entre el Gobierno Nacional y la Alcaldía. El presidente Abelardo De la Espriella y el alcalde Carlos Fernando Galán acordaron una hoja de ruta para avanzar en obras que consideran estratégicas para el futuro de la capital.
El acuerdo se definió durante una reunión que ambos mandatarios sostuvieron el 25 de agosto en el Palacio de San Carlos, en la que también se discutieron temas relacionados con seguridad, vivienda, servicios públicos y desarrollo urbano.
Uno de los asuntos que tomó mayor relevancia fue el futuro del sistema de transporte masivo de la ciudad. El Gobierno Nacional confirmó su intención de acompañar los proyectos que buscan ampliar la red del Metro de Bogotá y garantizar que las obras que ya están en marcha puedan llegar a buen término.
El Metro de Bogotá será uno de los principales proyectos de la agenda
La primera prioridad continuará siendo la Línea 1 del Metro de Bogotá, cuya construcción ya supera el 80 % de avance y tiene prevista su entrada en operación comercial para marzo de 2028.
El presidente señaló que la Nación trabajará junto con el Distrito para evitar que el proyecto se detenga y para facilitar las gestiones que correspondan desde el Gobierno Nacional.
“Tenemos que garantizar desde el Gobierno Nacional, articulados con la Alcaldía Mayor, que la línea primera del metro continúe avanzando hasta su terminación”.
Sin embargo, el plan presentado durante la reunión no se limita a esa infraestructura. De La Espriella planteó una hoja de ruta que incluye las siguientes fases del sistema.
“Tenemos que mirar más allá. Vamos a trabajar conjuntamente para sacar adelante la línea dos, avanzar en la factibilidad de la línea tres y comenzar a soñar y a proyectar, querido alcalde, la línea cuatro”.
El mandatario insistió en que el crecimiento del sistema debe responder a criterios técnicos y a una planificación de largo plazo.
“Bogotá necesita una verdadera red de transporte masivo planeada con visión de largo plazo sin ideología, sin sesgos políticos ni ideológicos con rigor técnico, con cifras como corresponde”.
Línea 2 del Metro: el proyecto que sigue en la agenda
La Línea 2 del Metro de Bogotá es uno de los proyectos que recibiría un nuevo impulso dentro de esta coordinación entre la Nación y el Distrito.
El trazado previsto contempla aproximadamente 15,5 kilómetros entre la calle 72 con avenida Caracas y Fontanar del Río, en Suba. El proyecto tendría 11 estaciones: 10 subterráneas y una elevada.
La línea atravesaría sectores de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba, además de conectarse con la Línea 1 en el sector de la calle 72.
El proyecto está concebido para operar con trenes automáticos y tendría una capacidad estimada de hasta 76.000 pasajeros por hora y sentido.
No obstante, es importante precisar que la Línea 2 todavía no está en construcción. El Distrito trabaja en el proceso para avanzar hacia la contratación de la obra, después de que el primer proceso de licitación no prosperara.
La meta planteada por la administración distrital es avanzar hacia la adjudicación durante 2027 y posteriormente comenzar la ejecución.
¿Qué pasará con las líneas 3 y 4 del Metro de Bogotá?
La hoja de ruta anunciada por el Gobierno también incorpora proyectos que se encuentran en etapas diferentes de desarrollo.
Para la Línea 3 del Metro de Bogotá, el compromiso anunciado apunta a avanzar en los estudios de factibilidad que permitan determinar la viabilidad del proyecto y sus características definitivas.
En el caso de la Línea 4, el escenario es todavía más preliminar. De la Espriella habló de comenzar a proyectarla como parte de una estrategia de expansión de largo plazo, por lo que no existe actualmente una obra en ejecución que permita hablar de una fecha de construcción o entrada en funcionamiento.
Esto significa que las cuatro líneas mencionadas por el presidente no se encuentran en la misma etapa: mientras la primera está en construcción, la segunda avanza hacia su proceso contractual y las líneas 3 y 4 corresponden a fases de estudio y proyección.
Gobierno y Distrito tendrán una nueva figura para hacer seguimiento a los proyectos
Además del Metro, la reunión dejó otro anuncio: la creación de una figura de articulación entre la Nación y Bogotá.
El Gobierno designó a Clara Lucía Sandoval como gerente de Bogotá, con la tarea de hacer seguimiento a los proyectos estratégicos, identificar dificultades y ayudar a destrabar procesos que requieran coordinación entre las dos administraciones.
De La Espriella aseguró que esta figura no busca sustituir las funciones de la Alcaldía ni generar una estructura paralela.
“Esta gerencia, queridos compatriotas, no llega a competir con la alcaldía ni a crear más burocracia. Llega a articular, gestionar y producir resultados”.
La agenda incluye, además del Metro, proyectos como Regiotram, la PTAR Canoas, infraestructura, vivienda y competitividad, así como acciones relacionadas con la seguridad.
El presidente también sostuvo que el propósito es establecer responsables, cronogramas y mecanismos de seguimiento para que las obras puedan avanzar.
¿Qué busca el Gobierno con la expansión del Metro de Bogotá?
El planteamiento del presidente De la Espriella apunta a que Bogotá no se quede únicamente con la primera línea del sistema. La intención es avanzar progresivamente hacia una red de transporte masivo integrada por varias líneas, aunque cada proyecto tendrá que superar sus respectivas etapas técnicas, financieras y contractuales.
En ese sentido, el anuncio representa principalmente un compromiso político y de coordinación institucional, más que el inicio inmediato de las obras de las líneas 2, 3 y 4.
La diferencia es relevante: la Línea 1 ya está en ejecución; la Línea 2 necesita completar su proceso de contratación; la Línea 3 requiere avanzar en sus estudios de factibilidad, y la Línea 4 apenas empieza a aparecer como una proyección dentro de la visión de largo plazo planteada por el Gobierno.
Bloque de preguntas frecuentes
¿Cuál es el estado actual de la Línea 1 del Metro de Bogotá?
La Línea 1 del Metro de Bogotá continúa en construcción y registra un avance superior al 80%. El cronograma contempla que la operación comercial comience en marzo de 2028. El presidente Abelardo De la Espriella aseguró que el Gobierno Nacional trabajará de manera coordinada con la Alcaldía de Bogotá para garantizar que el proyecto avance hasta su terminación y para atender, desde las competencias de la Nación, las situaciones que puedan afectar su desarrollo.
¿Qué se sabe de la Línea 2 del Metro de Bogotá?
La Línea 2 del Metro de Bogotá todavía no está en construcción, pero hace parte de los proyectos que el Gobierno Nacional y la Alcaldía de Bogotá quieren impulsar. El proyecto contempla un recorrido de 15,5 kilómetros entre la calle 72 con avenida Caracas y Fontanar del Río, en Suba, con 11 estaciones, de las cuales 10 serían subterráneas y una elevada. El Distrito busca avanzar en el proceso de contratación y tiene como referencia llegar a la adjudicación en 2027.
¿Por dónde pasará la Línea 2 del Metro de Bogotá?
El trazado previsto para la Línea 2 del Metro de Bogotá conectará la zona de la calle 72 con Fontanar del Río, en Suba. En su recorrido atravesará sectores de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba. Además, uno de sus puntos importantes será la conexión con la Línea 1 en el sector de la calle 72. El proyecto contempla principalmente infraestructura subterránea y tendría una estación elevada.
